Is é an gineadóir long croílár na loinge, atá freagrach as an tasc tábhachtach a bhaineann le leictreachas a ghiniúint don long ar fad agus ról an "chroí" a imirt. Tá ról thar a bheith tábhachtach ag iontaofacht oibriúcháin gineadóirí long i ngnáthoibriú an chórais, soláthar cumhachta gan bhriseadh na loinge, cáilíocht fuinnimh leictreach a chinntiú, agus fiú oibriú sábháilte na loinge ar fad. Tá ról cinntitheach ag a stádas oibriúcháin maidir le hiontaofacht agus sábháilteacht oibríocht loinge. Nuair a theipeann ar shraith gineadóir na loinge, is dóichí go ndéanfaidh sé damáiste do threalamh leictreach, agus fiú caillteanas cumhachta agus caillteanas rialaithe mar thoradh air, rud a fhágann timpistí agus cásanna contúirteacha.
Ó 7 Aibreán, 2024, tá gníomh speisialta seolta ag Riarachán Sábháilteachta Muirí na hAireachta Iompair chun teipeanna trealaimh mheicniúla agus leictreacha long a chosc ar fud na tíre, agus tá an gníomh speisialta seo curtha chun cinn go daingean ag Riarachán Sábháilteachta Muirí Sansha. Seo thíos cás tipiciúil ina bhfuil gineadóir long in ann cumhacht a thosú agus a sholáthar de ghnáth mar gheall ar dhamáiste do chúpláil an chamshaft caidéil ola ardbhrú. Nochtann an cás seo an fhadhb a bhaineann le cothabháil neamhleor agus bainistíocht laethúil trealaimh mheicniúil agus leictreach do longa faoi bhun 500 tonna comhlán de réir na rialachán, chomh maith le braistint lag freagrachta i measc baill foirne. Táthar ag súil go dtabharfaidh cuideachtaí loingseoireachta agus longa ábhartha aird ar an gceist seo agus go neartóidh siad imscrúdú agus féincheartú.
1, Faisnéis bhunúsach
Is long lasta tirim ginearálta é an long "J" sa limistéar in aice le farraige, le tonnáiste iomlán de 499. Leagadh an keel ar 23 Aibreán, 2008, agus críochnaíodh an tógáil ar 18 Nollaig, 2008. Tá an urrann inneall feistithe le dhá ghineadóir, le cumhacht 50KW agus 15KW faoi seach. Coinníodh an t-árthach faoi dhó roimh Lúnasa 2024 agus tá sé liostaithe mar shoitheach “dubhliosta”.
2, stádas iniúchta FSC
Ar an 7 Lúnasa, 2024, rinne pearsanra slándála ó Bhiúró Muirí Sansha iniúchadh maoirseachta sábháilteachta stát na brataí ar an long "J" a bhí dugaithe ag Yongxing Port i Xisha, lena n-áirítear iniúchadh speisialta chun teipeanna trealaimh mheicniúla agus leictreacha na loinge a chosc. Le linn an phróisis iniúchta, fuarthas amach go ndearnadh an gineadóir clé a úsáid go leanúnach chun leictreachas a ghiniúint, agus níorbh fhéidir an gineadóir ceart a thosú de ghnáth. Ag an am céanna, bhí lochtanna tromchúiseacha eile ag an long freisin, agus choinnigh an pearsanra slándála an long láithreach de réir an dlí.
Is gnách agus ionadaíoch an locht nach féidir leis an ngineadóir tosú amach le linn an iniúchta FSC seo, agus faightear cásanna comhchosúla go coitianta i soithí beaga le tonnáiste iomlán de 499 acu.
Fíor 1: Níl cothabháil ar an ngineadóir ceart agus ní féidir é a thosú
3, Anailís locht
Léiríonn an deimhniú iniúchta loinge atá i seilbh gineadóir díosail an bhabhta seo gurb é an chéad tacar gineadóir (ar chlé) ná samhail T2X225L-4-H, le cumhacht rátáilte 50kw agus múnla príomhaistritheora de 4135ACaf. Is é STC2-15H an dara tacar gineadóir (ar dheis), le cumhacht rátáilte 15kw agus samhail príomhaistritheora L28M. Tá an difríocht cumhachta idir an dá ghineadóir suntasach. Bunaithe ar struchtúr long agus saintréithe trealaimh an chineál seo de shoitheach farraige beag 499 tonna, rinne an cigire slándála anailís go n-úsáidtear gineadóir mór amháin de ghnáth mar ghineadóir loingseoireachta, agus úsáidtear an gineadóir beag eile mar ghineadóir múrála. Is é an gineadóir beag an ceann a bhfuil an fhadhb leis an gcaidéal ola ardbhrú. Is é tréith na soithí beaga farraige sin ná droch-chothabháil an chabhail agus an trealaimh. Nuair a bhriseann an gineadóir beag agus tá gineadóir mór fós ann is féidir a úsáid, ní théann an fhoireann chun é a dheisiú go dtí go dtiocfaidh an pearsanra slándála muirí agus go ndéanfaidh siad beart.
Tar éis don phearsanra slándála iniúchadh mionsonraithe a dhéanamh, is é an fáth nach féidir inneall cúnta ceart an roth a thosú ná go bhfuil cúpláil an camshaft caidéil ola ardbhrú briste. Agus mhair an briste ar feadh níos mó ná seachtain, lena linn a lean an roth ag feidhmiú ag baint úsáide as an gineadóir chlé. Caithfidh cúpláil camshaft an chaidéil ola ardbhrú an chasmhóimint mhór agus an strus a sheasamh le linn oibriú laethúil an chaidéil ola. Go ginearálta is cruach é an t-ábhar, agus ní féidir le húsáid cúplála adhmaid don roth seo riachtanais oibríocht trealaimh a chomhlíonadh.
Fíor 2: Cúpláil adhmaid briste
De réir Chaibidil 3.2 de Chuid 2-1 de na Rialacháin Theicniúla chun Iniúchadh ar Longa Loingseoireachta Intíre (2004), ba cheart go mbeadh príomhsholáthar cumhachta feistithe ag longa le haghaidh úsáid trealaimh, ar cheart go mbeadh dhá shraith gineadóra ar a laghad ann. Ba cheart go mbeadh líon agus toilleadh na dtacar gineadóra seo in ann leanúint ar aghaidh ag soláthar cumhachta don trealamh atá riachtanach le haghaidh gnáth-tiomáinte agus sábháilteacht long fiú nuair a stopann aon ghléas gineadóra ag obair.
Tá cúpláil camshaft caidéil ola ardbhrú an ghineadóra faoi réir chasmhóiminte agus strus mór, agus is léir nach bhfuil an t-ábhar adhmaid ag comhlíonadh na gceanglas. Ba cheart don roth cúpláil cáilithe a cheannach de réir mar is gá agus é a athsholáthar ar chamshaft an chaidéil ola ardbhrú.
Fíor 3: Cúpláil cháilithe a athsholáthar
4, Moltaí bainistíochta sábháilteachta
Bhí na báid bheaga cois cósta le tonnáiste iomlán de 499 i gcónaí ar na “réimsí is deacra” maidir le seiceálacha slándála agus is iad na príomhspriocanna iad freisin chun “longa móra agus deimhnithe beaga” a cheartú. Le neartú leanúnach ar mhaoirseacht mhuirí agus ar iniúchadh long, tá fadhb na lochtanna meicniúla agus leictreacha i longa den sórt sin tar éis éirí feiceálach. Ag glacadh leis an long "J" sa chás seo mar shampla, tá a riocht an-lag, gan cothabháil agus cothabháil riachtanach. Tá an t-innealra agus an trealamh ídithe, agus tá páirteanna breise ar iarraidh.
I gcás long a bhfuil tonnáiste iomlán níos lú ná 500 tonna acu, mar aon leis na fadhbanna a aimsíodh le linn an tseiceáil slándála seo, moltar na moltaí seo a leanas:
(1) Bainistíocht na cuideachta a neartú. Níor cheart go mbeadh córais bhainistíochta sábháilteachta bunaithe na cuideachta bainistíochta teoranta do chaighdeáin ghinearálta, ach ba cheart dóibh cumraíocht trealaimh iarbhír na loinge a mheas go hiomlán, a chinntiú go gcoimeádtar gach trealamh tacaíochta ar bhonn rialta, agus bearta a chur i bhfeidhm go hiomlán maidir le sábháilteacht loingseoireachta long agus cosc ar thruailliú. .
(2) Tacaíocht bunaithe ar an gcladach a neartú. Maidir le príomhthrealamh meicniúil agus leictreach long, ba cheart don chuideachta iniúchtaí tráthúla a dhéanamh, treoir theicniúil, agus meabhrúcháin a sholáthar, agus guaiseacha sábháilteachta atá ann cheana a rianú go tráthúil go dtí go gcuirfear deireadh leo.
(3) Feabhas a chur ar chumas na foirne a gcuid dualgas a chomhlíonadh. Ba cheart dúinn áiteamh ar chuideachtaí loingseoireachta oideachas agus oiliúint na mball foirne a neartú go leanúnach, a bhfeasacht sábháilteachta a fheabhsú, a bhfeidhmíocht agus a gcumas freagartha éigeandála a fheabhsú, agus an smaoineamh agus an cleachtas "gan aon ghá, gan aon chothabháil" a thréigean. Ag an am céanna, ba cheart do ranna muirí seiceálacha slándála agus iniúchtaí oibríochtúla ar bhaill foirne a neartú, ag baint úsáide as iniúchtaí riaracháin chun iallach a chur ar bhaill foirne long beag cothabháil agus deisiú long a dhéanamh go comhfhiosach.