Le déanaí, shínigh an S Hudong Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., fochuideachta de chuid China State Shipbuilding Corporation, i gcomhar le China Shipbuilding Industry Trading Co., Ltd., agus Malaeisia MISC Berhad conradh tógála go hoifigiúil le haghaidh iompróir gáis nádúrtha leachtaithe 18,700 méadar ciúbach (LNG).
Is caibidil nua í seo sa chomhar idir na páirtithe ábhartha i réimse na gcineálacha nua long tar éis ordú a shíniú le haghaidh 5+5 iompróirí móra GNL ag tús na bliana seo. Is é seo an chéad uair freisin go bhfuil ordú faighte ag Hudong Zhonghua le haghaidh iompróir GNL scannán den mhéid seo, ag leathnú tuilleadh raon táirgí long GNL na cuideachta agus ag cur ar chumas na cuideachta freagairt do riachtanais éagsúla na gcustaiméirí domhanda le raon táirgí níos iomláine.
Is é an t-iompróir LNG 18,700 méadar ciúbach seo an chéad iompróir GNL beagmhéide sa tSín a ghlac le teicneolaíocht an chórais imfhálaithe scannáin. Tá leagan amach dlúth ann, ardéifeachtúlacht fuinnimh, ard-solúbthacht maidir le comhoiriúnacht long chuig an gcladach, agus feidhmíocht inslithe íseal teochta den scoth. Is é 129.8 méadar fad iomlán an chineál seo long, is é 25.4 méadar an leithead, is é 16 méadar an doimhneacht, is é 6.5 méadar an dréacht deartha, agus tá príomh-toisí deartha na loinge dlúth agus fíorálainn. Tá sé oiriúnach do chríochfoirt bheaga GNL faoi shrianta comhshaoil ar nós méid na loinge agus dréacht éadomhain, agus féadann sé críochfoirt dhomhanda ar scála beag cósta a bhaint amach agus a bheith ag luí le loingseoireacht abhann intíre, le feidhm iompair idirmhódúil idir aibhneacha agus farraigí.
Glacann an cineál seo soithigh leis an gcóras tiomána scriú dúbailte aibí d’iompróirí móra GNL. Sroicheann an luas deartha 15 muirmhíle, le luas agus inaistritheacht den scoth, éifeachtacht ard tiomána, agus féadann sé an chumhacht tiomána a fheabhsú go héifeachtach de thart ar 20% i gcomparáid le tiomáint aon scriú; tá sé feistithe le córas tiomána leictreach débhreosla, rud a chumasaíonn oibriú mód gáis i ngach coinníollacha oibriúcháin agus a chomhlíonann caighdeáin cosanta comhshaoil SRAITH III de chuid na heagraíochta muirí idirnáisiúnta (IMO); tá sé feistithe le córas imfhálú scannáin, le cumas lasta GNL de 18,700 méadar ciúbach, agus níl an ráta galú laethúil ach 0.24%, ag teacht le riachtanais breosla loingseoireacht na loinge agus tá geilleagar oibriúcháin den scoth aige.
Is fochuideachta de chuid Chorparáid Ola Náisiúnta na Malaeisia é MISC Berhad agus oibríonn sé cabhlach ilghnéitheach de threalamh ardleibhéil lena n-áirítear iompróirí GNL agus tancaeir ola. Sroicheann a ghnó ar fud mórbhealaí trádála fuinnimh ar fud an domhain. Is é an cabhlach iompróra GNL de MISC Berhad an ceann is mó ar domhan ó thaobh scála agus acmhainn oibriúcháin de. An uair seo, bhronn sé ordú eile ar Hudong Zhonghua, bunaithe ar an muinín fhrithpháirteach dhomhain a bunaíodh trí chomhar fadtéarmach, rud a léirigh aitheantas leanúnach MISC Berhad ar chumais deartha agus tógála trealaimh GNL Hudong Zhonghua, agus a léirigh go bhfuil an comhar idir an dá pháirtí ag bogadh ó chineál long amháin go réimsí níos leithne agus leibhéil níos doimhne.
Mar cheannródaí i réimse na n-iompróirí GNL sa tSín, tá Hudong Zhonghua, agus é ag brath ar mhonarchana cliste nua-aimseartha agus córais bhainistíochta bharainneacha, tar éis seasamh ceannródaíoch a choinneáil maidir le cumas tógála ar scála mór agus tá 64 iompróir GNL seachadta aige, atá chun tosaigh sa tionscal. Faoi láthair, tá orduithe flúirseach ag an gcuideachta ar láimh agus tá pleananna táirgthe sceidealta go dtí tar éis 2030. Sa todhchaí, leanfaidh an chuideachta ag obair le comhpháirtithe domhanda, ag baint úsáide as a teicneolaíochtaí féin agus cáilíocht den scoth chun freastal ar an tírdhreach iompair fuinnimh ghlan domhanda, ag comhlíonadh an mhisin a bheith ina chumhacht mhuirí.