Ó Shliabh Qingcheng i Chengdu go Calafort Lóistíochta Chliste Chengdu Chuanhua, tá cloch mhíle eile bainte amach ag Cummins i gcathair mhór in Iardheisceart na Síne tar éis sos ceithre bliana.
Ar 8 Nollaig, 2025, seoladh inneall gáis nádúrtha Cummins 16N go hoifigiúil ag Calafort Lóistíochta Cliste Chengdu Chuanhua. Mar mhúnla branda nua d’ardán ilbhreosla Cummins, comhtháthaíonn inneall gáis nádúrtha Cummins 16N sé chroíchumas: cumhacht, éifeachtúlacht, iontaofacht, faisnéis, sábháilteacht agus cosaint. Tá sé beartaithe go mbeidh uaschumhacht de 720 horsepower agus chasmhóimint uasta de 3,600 Nm, a bhaint amach coigilteas breosla cuimsitheach de 6% don fheithicil ar fad agus a laghdú go suntasach costais oibriúcháin.
Tar éis na preasagallamh, Wang Kaijun, Leas-Uachtarán Cummins Global agus Bainisteoir Ginearálta Rannóg Inneall Cummins China, Chai Yongquan, Leas-Uachtarán Cummins Global agus Bainisteoir Ginearálta Rannán Comhpháirteanna Cummins China, Sai Junfeng, Leas-Uachtarán Cummins agus Príomhoifigeach Teicneolaíochta Cummins China, Suo Guotao, Príomh-Innealtóir Cummins China Engine Division, Leas-Bhainisteoir Ginearálta Inneall Cummins China, agus Li Ziqi Co. Chuir Sohu Commercial Vehicles agallamh ar Cao Yongjun, leas-uachtarán feidhmiúcháin Dongfeng Cummins Engine Co., TEO., agus aíonna eile.
San agallamh, thuar Cummins go bhfanfadh an t-éileamh ar thrucailí dleachta meánacha agus troma cobhsaí i 2026, gan aon athruithe suntasacha i gcomparáid le 2025. Bheadh an struchtúr foriomlán fuinnimh réasúnta cobhsaí freisin, ina measc bheadh struchtúr margaidh agus scála an gháis nádúrtha go bunúsach mar an gcéanna le 2025. Idir an dá linn, dúirt Cummins go raibh feidhmíocht mhargaidh Cummins in inneall gáis nádúrtha go maith 2026. méadú de réir a chéile ar líon táirgthe na n-inneall gáis nádúrtha Cummins 16N agus seoladh níos mó táirgí ina dhiaidh sin, méadóidh sciar Cummins sa mhargadh gáis nádúrtha tuilleadh.
Ina fhianaise sin, tá an dá chomhpháirtí comhfhiontair de chuid Cummins ullmhaithe go maith freisin. Nocht Li Ziqiang, ag smaoineamh ar an éileamh láidir ó chustaiméirí ar innill gháis nádúrtha 16N, go bhfuil Foton Cummins tar éis athchóiriú líne táirgeachta tiomnaithe agus leathnú acmhainne d'innill gháis nádúrtha 16N, a chomhlíonfaidh éilimh na gcustaiméirí go hiomlán. Nocht Cao Yongjun go bhfuil Dongfeng Cummins tar éis ullmhúcháin a dhéanamh chun innill gháis nádúrtha 16N a tháirgeadh agus go dtabharfaidh siad isteach sa mhargadh de réir a chéile i réigiúin éagsúla ag tosú ón gcéad leath de 2026.
Níl Cummins sa tóir ar chapall ard go dall. 16Is féidir le N freastal ar éilimh an mhargaidh phríomhshrutha
Le blianta beaga anuas, de réir mar a bhí tóir na gcustaiméirí ar éifeachtúlacht ag méadú, tá díláithriú agus cumhacht na n-inneall gáis nádúrtha ag méadú i gcónaí. Mar fhreagra air sin, dúirt Suo Guotao, príomh-innealtóir Rannán Inneall Cummins na Síne, go bhfuil gach uasghrádú cumhachta de Cummins bunaithe ar shonraí an mhargaidh doimhneachta agus ar fhíorchoinníollacha oibre, agus nach leanfaidh sé go dall treocht na hiomaíochta capallchumhachta ard.
Tá Cummins aireach freisin maidir le cibé an leanfaidh an treocht díláithrithe méadaithe i gcéim amach anseo de chaighdeáin astaíochta Náisiúnta VII. Dúirt Suo Guotao, díreach mar nach ndearna Cummins méadú dall ar an díláithriú tar éis an t-inneall díosail 15-lítear a sheoladh ceithre bliana ó shin, cloíonn sé leis an bprionsabal gan a bheith ag iarraidh a bheith ar an gceann is mó, ach a bheith níos oiriúnaí. I dtuairim Suo Guotao, ní gá gurb amhlaidh is fearr an chumhacht. D'fhéadfadh "capall mór ag tarraingt cart beag" a bheith mar thoradh ar dhíláithriú ró-mhór fiú, agus go mbeadh drochthionchar aige ar réidh tiomána, ar mheaitseáil AMT, agus ar thomhaltas gáis iarbhír.
Dúirt Wang Kaijun, leas-uachtarán Cummins domhanda agus bainisteoir ginearálta Cummins China Engine Division, freisin, bunaithe ar an éileamh iarbhír atá ann faoi láthair, gur féidir leis an 720 horsepower agus 3,600 Nm atá beartaithe do tháirge Cummins 16N freastal go hiomlán cheana féin ar éilimh an phríomhshrutha agus fiú na coinníollacha oibre crua san iardheisceart agus in iarthuaisceart mhargadh reatha na Síne.
Idir an dá linn, creideann Wang Kaijun go n-éireoidh le teacht an mhargaidh dúbailte leantóir nó il-leantóra go dtiocfaidh ardú leanúnach ar chumhacht capall agus chasmhóiminte na n-inneall. Mar sin féin, tá forbairt na margaí seo ag brath ar spreagadh rialála. Sula ndéanfar rialacháin ábhartha a shoiléiriú, beidh claonadh fós ag éileamh an mhargaidh ar horsepower a chobhsú. Mar sin féin, tá na cumais ábhartha ag ardán Cummins 16N agus tá sé ullmhaithe go maith dó seo. Nuair a fheabhsaítear na rialacháin, féadann sé freastal go tapa ar éilimh an mhargaidh.
Tugann na sé mhórtheicneolaíochtaí cumhacht do Cummins 16N sábháil iomlán fuinnimh feithicle 6% a bhaint amach
Mar{0}}táirge branda nua a forbraíodh bunaithe ar éilimh úsáideoirí, tá cumas coigiltis breosla den scoth ag inneall gáis nádúrtha Cummins 16N, rud a ghnóthaíonn ráta coigilte breosla cuimsitheach de 6% don fheithicil iomlán. Cad iad na tacaíochtaí teicniúla atá taobh thiar de seo?
In agallamh, dúirt Chai Yongquan, leas-uachtarán domhanda Cummins agus bainisteoir ginearálta Rannán Comhpháirteanna Cummins China, le Sohu Commercial Vehicles go nglacann an táirge nua le branda nua turbocharger, córas instealladh gáis, teicneolaíocht coscánaithe cumhachta ard, teicneolaíocht coigeartaithe um imréiteach comhla hiodrálacha uathoibríoch, branda-nua i ndiaidh dearadh agus cóireáil inchinn.{0} Chuir cumasú na sé mhórtheicneolaíocht le rath an Cummins 16N.
Nocht Sai Junfeng, leas-uachtarán Cummins agus Príomhoifigeach Teicneolaíochta Cummins China, go bhfuil Cummins 16N ina shaincheapadóir inneall forbartha ar aghaidh- atá déanta do ghás nádúrtha. Glacann sé le branda-nua i-córas dócháin scuaine láidir sorcóra, in éineacht le cóimheas ard comhbhrú agus timthriall Miller domhain, ag baint amach céim den bhun-éifeachtúlacht teirmeach ón bprionsabal dócháin. Tá an dearadh seo difriúil go bunúsach ón inneall gáis nádúrtha arna mhodhnú ó inneall díosail.
Idir an dá linn, ag díriú ar dhó éifeachtach, tá an Cummins 16N feistithe le córas uainiúcháin comhla athróg rialaithe iltoiseach athróg leanúnach (VVT), dé-chainéil ard-teocht-resistant, turbocharger seachbhóthar, agus ard-chruinneas agus ard-chruinneas agus cumas oibríochta ard-chomhordaithe chun oibriú instealladh gáis a chinntiú faoi choinníollacha ard-chomhordaithe instealladh gáis. Bunaithe air seo, feidhmíonn Cummins' Smart Brain 3.0 mar an lárionad rialaithe cliste, ag baint amach-idirghníomhaíocht dhomhain agus-coigeartú dinimiciúil i bhfíor-am i measc an chórais innill, tarchurtha agus cóireála. I dteannta le gabhálais Chliste a chur i bhfeidhm, tá tomhaltas gáis tosaigh de 6% coigilt iomlán gáis feithicle bainte amach aige.
Ina theannta sin, nocht Chai Yongquan go nglacann an Cummins 16N teicneolaíocht nuálach coscánaithe cumhachta agus dearadh cothromaíochta dinimiciúil meicniúil, a réitigh an fhadhb a bhaineann le caitheamh míchothrom agus go bhfuil cumhacht coscánaithe suas le 400kW bainte amach aige. Ina theannta sin, is féidir leis an teicneolaíocht coigeartaithe imréitigh comhla uathoibríoch hiodrálach roghnach an timthriall iniúchta a leathnú go 300,000 ciliméadar. Ina theannta sin, cinntíonn an córas próiseála poist atá dlúth agus éifeachtach, mar aon le líonra cuimsitheach um dhiagnóisiú cliste agus seirbhís dhigiteach, iontaofacht agus slándáil, agus féadann sé cosaint chliste a sholáthar.
In 2026, fanfaidh an t-éileamh ar thrucailí meándleachta agus tromshaothair cobhsaí, agus méadóidh sciar Cummins den ghás nádúrtha arís.
Tá an táirge nua seolta. Conas a bheidh treocht an mhargaidh? Creideann Wang Kaijun go bhfuiltear ag súil go mbeidh scála iomlán mhargadh trucail mheánmhéide agus throm na Síne i 2026 thart ar an gcéanna leis an gceann i 2025, gan taithí a fháil ar luaineachtaí suntasacha. I dtéarmaí struchtúr fuinnimh, cé go ndéanfaidh luaineachtaí i bpraghsanna díosail difear don difríocht praghais le gás nádúrtha, táthar ag súil go gcoimeádfaidh gás nádúrtha, lena buntáiste costais réasúnta cobhsaí, struchtúr cobhsaí sciar den mhargadh freisin.
Nuair a thagann sé chuig an margadh cumhachta gáis nádúrtha, tá Cummins lán de mhuinín. Dúirt Wang Kaijun gur bhain Cummins amach san am atá caite feidhmíocht sciar den mhargadh maith sa mhargadh gáis nádúrtha le táirgí cosúil le cinn 12-lítear agus 15-lítear. Le seoladh an táirge straitéiseach 16N agus an forlíonadh ina dhiaidh sin ar raon táirgí níos éagsúla, beidh maitrís táirge Cummins sa mhargadh inneall gáis nádúrtha níos iomláine agus níos cumhachtaí. Creidtear go leanfaidh sciar Cummins sa mhargadh gáis nádúrtha ag ardú i 2026.
Tá ullmhúchán déanta ag Foton Cummins maidir le cumas táirgthe agus táthar ag súil go bhfeidhmeoidh sé go maith sa mhargadh 16N
Mar chomhpháirtí de Cummins agus bonn táirgthe tábhachtach d'innill 16N, tá Foton Cummins chomh dóchasach le Dongfeng Cummins agus tá ullmhóidí cumais déanta aige chun freastal ar thástálacha an mhargaidh.
Dúirt Li Ziqiang, leas-bhainisteoir ginearálta Beijing Foton Cummins Engine Co., TEO., le Sohu Commercial Vehicles, ag an preasagallamh seo, go raibh na feithiclí taispeána atá feistithe le Foton Cummins 16N réamhordaithe cheana féin ag custaiméirí, rud a léiríonn éileamh práinneach an mhargaidh. Sa todhchaí, déanfar an Foton Cummins 16N a shuiteáil go príomha ar mhúnlaí deiridh ard den tsraith Foton Auman Galaxy agus beidh sé ina uirlis chumhachtach chun briseadh isteach sa mhargadh lóistíochta achair fhada éifeachtach. "D'aibhsigh Li Ziqiang, 'Creidimid gur cinnte go mbeidh an t-inneall gáis cumhachta 16 lítear ard seo suiteáilte ar thraein Foton Auman Galaxy ina uirlis eile chun airgead a dhéanamh dár gcustaiméirí.""
Chun freastal ar an éileamh láidir a bhfuiltear ag súil leis, tá ullmhúcháin luath déanta cheana féin ag Foton Cummins. Thug Li Ziqiang isteach go ndearna monarcha Foton Cummins claochlú tiomnaithe líne táirgeachta do 16N agus pleanáilte cosán le haghaidh leathnú acmhainne. Sa todhchaí, trí leas iomlán a bhaint as rithimí táirgeachta agus socruithe solúbtha, beidh an cumas ag an monarcha iarracht a dhéanamh ar aschur bliantúil de 100,000 go 150,000 inneall, ag soláthar ráthaíocht daingean do leathnú an 16N agus an líne táirge gáis nádúrtha ar fad.
Dúirt Cao Yongjun, leas-uachtarán feidhmiúcháin Dongfeng Cummins Engine Co., TEO., Go bhfuil Dongfeng Cummins agus Dongfeng Commercial Vehicles ag obair go dian ar mheaitseáil deiridh agus leas iomlán a bhaint as an inneall 16N, agus é mar aidhm aige an táirge a thabhairt chuig an margadh sa riocht is foirfe. Táthar ag súil go dtiocfaidh méadú de réir a chéile ar an luas foriomlán ón gcéad leath den bhliain seo chugainn.