Mar ghairmí i gcothabháil inneall Cummins, is céimeanna ríthábhachtacha iad suiteáil agus coigeartú ceart injectors chun a chinntiú go gcomhlíonann an t-inneall caighdeáin feidhmíochta, ídiú breosla agus astaíochtaí. Tabharfaidh an t-alt seo réamhrá mionsonraithe ar na nósanna imeachta suiteála agus coigeartaithe do shraitheanna éagsúla injectors Cummins, arb é is aidhm dóibh cabhrú leat cáilíocht cothabhála a fheabhsú.
Forbhreathnú ar Chóras Breosla Cummins PT
Is paitinn de chuid American Cummins Engine Company é córas breosla Cummins PT. Tá difríocht shuntasach idir é agus córais breosla na n-inneall díosail ginearálta i dtéarmaí comhdhéanamh, struchtúir agus prionsabail oibre. Rialaíonn an córas breosla PT an soláthar breosla timthriallach trí bhrú (Brú) an chaidéil breosla agus am (Am) an injector a choigeartú, rud a chomhlíonann riachtanais an innill faoi choinníollacha oibriúcháin éagsúla.
Modhanna Coigeartaithe d'Insteallairí PT
Tá dhá mhodh den chuid is mó ann chun injectors Cummins PT a choigeartú: an modh chasmhóiminte agus an modh ardaitheoir. Ní mór an dá mhodh a dhéanamh go docht de réir sonraíochtaí teicniúla.
1. Modh Coigeartaithe chasmhóiminte
Is éard atá i gceist leis an modh coigeartaithe chasmhóiminte ná an scriú coigeartaithe injector a dhéanamh níos doichte go chasmhóiminte sonraithe chun brú suíocháin an plunger ar an gceann bairille a chinntiú. Is iad seo a leanas na céimeanna sonracha:
(1) Calabraigh na marcanna ama. Cuir an sorcóir sa stát dí-chomhbhrú. Rothlaigh an ulóg ama i dtreo an rothlaithe crankshaft chun an marc ama ar an ulóg a ailíniú leis an marc ar chlúdach an tseomra giair.
Léiríonn an "TC" ar an ulóg go bhfuil an loine ag an suíomh lárionad marbh barr, agus léiríonn "VS" go bhfuil an loine ag seasamh 90 céim tar éis an lárionad marbh barr. Léiríonn na huimhreacha os comhair na marcanna TC agus VS na huimhreacha sorcóir comhfhreagracha. Tar éis na marcanna a ailíniú, déan an sorcóir sa stróc comhbhrú a chinneadh bunaithe ar staid na comhla ionghabhála agus sceite. Tabhair faoi deara nach féidir ach sorcóir amháin a choigeartú do gach ailíniú de na marcanna.
(2) Oibriú coigeartaithe. Nuair a bhíonn an t-inneall fuar, scaoil an cnó glasála ar lámh an rocair injector. Scriú sa scriú coigeartaithe chun an plunger a ísliú. Tar éis don fhoirceann íochtair den plunger teagmháil a dhéanamh le suíochán cónúil ceann an bharaille, scriú isteach an scriú 15 céim sa bhreis chun an breosla atá fágtha sa cheann bairille a bhrú amach.
Scaoil an scriú coigeartaithe le casadh iomlán amháin, agus ansin bain úsáid as eochair chasmhóiminte chun é a dhéanamh níos doichte go dtí an chasmhóimint shonraithe. Bain úsáid as scriúire chun an scriú coigeartaithe a choinneáil i bhfeidhm, agus déan an cnó glasála níos doichte go dtí an chasmhóimint sonraithe.
(3) Athsheiceáil. Tar éis gach injector a choigeartú, cuir tús leis an inneall díosail. Nuair a shroicheann an teocht ola 60 céim, athsheiceáil an coigeartú.
2. Modh Coigeartaithe Ardaitheoir
Úsáideann an modh coigeartaithe ardaitheoir táscaire diailithe agus slat brú lámh rocker chun an plunger injector a choigeartú go luach sonraithe. Is iad seo a leanas na céimeanna sonracha:
Deisigh an lúibín táscaire dhiailiú ar an ceann sorcóra, le slat tomhais an táscaire brú go hingearach ar dhromchla flange an plunger injector.
Nuair a bhíonn an plunger ag an suíomh is ísle i dteagmháil leis an dromchla suíochán ceann bairille, socraigh an léamh táscaire dhiailiú go nialas.
Rothlaigh an crankshaft i dtreo rothlú an innill díosail chun an plunger a ardú go dtí an suíomh is airde. Ag an am seo, léiríonn an léamh ar an táscaire dhiailiú stróc an plunger.
Mura gcomhlíonann an stróc na sonraíochtaí, déan an scriú coigeartaithe ar an lámh rocker a choigeartú go dtí go gcomhlíonann sé na ceanglais.
Cigireacht agus Coigeartú Uainiú Instealladh
Déantar iniúchadh agus coigeartú uainiú insteallta trí úsáid a bhaint as ionstraim uainiúcháin insteallta bunaithe ar an gcaidreamh idir suíomh an loine agus suíomh an tslat bhrú injector.
Is iad seo a leanas na céimeanna sonracha:
(1) Suiteáil an ionstraim uainiúcháin insteallta. Gcéad dul síos, bain an clúdach lámh rocker, cóimeáil lámh rocker, agus injector an chéad sorcóir. Suiteáil an ionstraim uainiúcháin insteallta. Tá dhá tháscaire dhiailiú ag an ionstraim uainiúcháin: téann slat tomhais amháin i dteagmháil leis an loine (táscaire diailithe stróc loine), agus brúigh an tslat tomhais eile ar shuíochán liathróid an tslat bhrú (táscaire diailithe stróc slat brú).
Tabhair faoi deara go gcaithfidh suíomh suiteála na hionstraime ama insteallta a bheith comhthreomhar le lárlíne an tsorcóra.
(2) Cigireacht agus coigeartú. Rothlaigh an crankshaft deiseal chun loine an chéad sorcóra a shuíomh ag lár barr marbh an stróc comhbhrú. Nuair a ailíníonn slat tomhais an táscaire diailithe stróc loine leis an marc 90 céim ar scála na hionstraime uainiúcháin, socraigh an táscaire diailithe stróc slat bhrú go nialas.
(3) Rothlaigh an cuntar crankshaft - deiseal. Nuair a bhogann marc lár barr marbh an chéad go dtí an séú sorcóir go dtí thart ar 10 mm ón bpointe calabrúcháin ar an scála, bog an táscaire diailithe stróc loine chun a cheann tomhais a chomhbhrú thart ar 5 mm, agus ansin é a shocrú. Rothlaigh an crankshaft go mall. Nuair a fhilleann an loine go dtí an suíomh lárionad marbh barr, socraigh an táscaire diailithe stróc loine go nialas.
(4) Lean ar aghaidh ag rothlú an chuntar crankshaft - deiseal. Nuair a ailíníonn slat tomhais an táscaire dhiailiú stróc loine leis an marc 45 céim ar an scála (a fhreagraíonn don crankshaft a bheith 45 céim roimh an lárionad marbh barr), rothlaigh an crankshaft deiseal go dtí go gcomhlíonann an léamh ar an táscaire diailithe stróc loine na sonraíochtaí. Coigeartaigh tiús an gasket clúdach seafta bioráin tappet de réir na difríochta tomhaiste chun a chinntiú go gcomhlíonann an t-am insteallta na ceanglais.
Cigireacht agus Coigeartú an Chórais Instealladh Breosla Cineál - Plunger Meicniúla
Cé go n-úsáideann Cummins an córas breosla PT go príomha, féadfaidh pearsanra cothabhála teacht ar chórais insteallta breosla de chineál plunger meicniúla -, agus tá iniúchadh agus coigeartú na gcóras seo chomh tábhachtach céanna.
Cigireacht agus Coigeartú an Uillinn Réamh-Instealladh
Is paraiméadar coigeartaithe tábhachtach é an uillinn roimh ré insteallta don chóras breosla caidéil insteallta breosla cineál plunger meicniúil -. Tar éis an caidéal insteallta breosla a dhíchóimeáil nó nuair a tharlaíonn lochtanna áirithe san inneall díosail, is gá go ginearálta an uillinn roimh ré insteallta a iniúchadh agus a choigeartú.
Tá dhá shaincheist ann a bhaineann le réamhuillinn an insteallta: uillinn roimh ré insteallta atá rómhór (iomarca dul chun cinn) agus uillinn roimh ré insteallta atá róbheag (róbheag roimh ré). Má tá an uillinn roimh ré insteallta ró-mhór (ie, an iomarca roimh ré), tá an brú comhbhrúite agus an teocht sa sorcóir sách íseal, rud nach gcuidíonn le breosla agus aer a mheascadh agus a dhó. Beidh sé seo mar thoradh ar fhadhbanna ar nós oibriú garbh an innill díosail, deatach sceite neamhghnácha (deatach bán ag luas íseal agus deatach dubh faoi ualaí trom), cumhacht neamhleor, agus sileadh breosla ón bpíobán sceite.
Má tá an uillinn roimh ré insteallta ró-bheag, beidh sé mar thoradh air tar éis - dóite san inneall díosail, teocht ard iomlán an innill, píopa sceite te dearg -, deatach sceite dubh, agus cumhacht neamhleor.
Céimeanna le haghaidh iniúchadh uainiúcháin soláthair breosla innill -:
Céim 1: Deimhnigh lár barr marbh an chéad sorcóra (rothlaigh an crankshaft go dtí lár barr marbh stróc comhbhrú an chéad sorcóra).
Céim 2: Tar éis an t-ionad marbh barr a dhearbhú, déan an t-aonad réamh-uillinn insteallta (- uillinn rothlaithe crankshaft) a thiontú ina aonad fad (L, mm). Ag tosú ón lárionad marbh barr, marcáil an t-aonad fad a fhreagraíonn don uillinn insteallta i dtreo rothlú crankshaft.
Is í an fhoirmle ríofa ná: L=3.14D /360
I gcás inarb é D trastomhas na hulóige nó an damper i mm; an bhfuil an uillinn roimh ré insteallta agus an uillinn rothlaithe crankshaft i gcéimeanna (céim); Is é L fad stua na huillinne roimh ré insteallta (OT - FB) i mm.
Céim 3: Rothlaigh an crankshaft sa treo droim ar ais go dtí thart ar 90 céim roimh lár comhbhrú barr marbh an tsorcóra.
Céim 4: Bain an píopa breosla ardbhrú - den chéad sorcóir ar an gcaidéal insteallta breosla agus suiteáil feadán gloine ribeach speisialta (mura bhfuil aon uirlis speisialta ar fáil, is féidir breathnú díreach a úsáid).
Céim 5: Bog an luamhán throttle go dtí an suíomh uasta throttle agus bain úsáid as an caidéal láimhe chun seomra ola inmheánach an chaidéil insteallta breosla a líonadh le díosal.
Céim 6: Rothlaigh an crankshaft go mall deiseal agus breathnaigh an t-athrú ar an leibhéal leachtach sa fheadán ribeach. Nuair a ardaíonn an leibhéal leachtach sa fheadán ribeach ar an toirt, léiríonn sé tús an tsoláthair breosla. Ag an am seo, breathnaigh ar shuíomh an phointeora ar an roth eitilte (nó ulóg, damper). Murab é an réamhuillinn soláthair breosla atá ag teastáil, tá gá le coigeartú.
Céim 7: Scaoil an bolt cheangail den seafta tiomána caidéil insteallta breosla ar chúpláil an chaidéil insteallta breosla. Rothlaigh an crankshaft deiseal go dtí suíomh uillinn an tsoláthair breosla comhfhreagrach.
Céim 8: Rothlaigh seafta tiomána an chaidéil insteallta breosla deiseal go dtí go n-ardóidh leibhéal an leachta sa fheadán ribeach ar an toirt, agus ansin níos doichte bolt cheangail seafta tiomána an chaidéil insteallta breosla.
Céim 9: Seiceáil an bhfuil an uillinn roimh ré insteallta laistigh den raon caighdeánach. Má tá sé oiriúnach, cuirtear an coigeartú i gcrích; a mhalairt, readjust.
Instealladh agus Cothabháil Instealladh
Ba cheart instealltaí a iniúchadh agus a choigeartú tar éis thart ar 700 uair an chloig oibríochta. Má tá an brú oscailte níos mó ná 1 Mpa níos ísle ná an luach sonraithe nó má tá taisce carbóin ar cheann na comhla snáthaide, bain an comhla snáthaide, cuir i díosal glan é, scrape amach na taiscí carbóin le píosa adhmaid, agus bain úsáid as sreang fíneáil chun na poill insteallta a ghlanadh. Tar éis a shuiteáil, déan tástáil.
Ní mór an difríocht brú insteallta idir sorcóirí an mheaisín céanna a bheith níos lú ná 1 Mpa.
Cigireacht ar Bhrú Instealladh
Nuair a bhíonn an brú insteallta á iniúchadh, scaoil an t-aer ar dtús i gciorcad ola an bhinse tástála. Oscail an lasc trí bhealach - chun ligean don chaidéal insteallta breosla breosla a sholáthar don injector agus don tomhas brú araon ag an am céanna. Brúigh an hanla go mall (10 - 20 uair/nóiméad). Nuair a thosaíonn an injector instealladh, is é an léamh ar an tomhas brú ná brú insteallta an injector.
Mura gcomhlíonann sé na sonraíochtaí, tá gá le coigeartú. Bain an brú injector - a rialaíonn cnó, scaoil (laghdú) nó níos doichte (méadú) an brú - a rialaíonn scriú chun an brú insteallta a chomhlíonadh na ceanglais, agus ansin an brú - a rialaíonn cnó a dhéanamh níos doichte.
Ba cheart an brú insteallta a choigeartú de réir choinníollacha teicniúla an chaidéil insteallta breosla agus an injector. Má tá na coinníollacha teicniúla go maith, ba cheart an brú insteallta a choigeartú go dtí an teorainn uachtarach den luach sonraithe. Os a choinne sin, má tá an caidéal insteallta breosla agus an injector caite go mór, ba cheart an brú insteallta a choigeartú go dtí an teorainn níos ísle den luach sonraithe.
Cigireacht ar Cháilíocht Sprae
Nuair atá an t-instealladh laistigh den raon brú caighdeánach, brúigh an láimhseáil ar luas 60 - 80 uair/nóiméad. Ba chóir go mbeadh fuaim soiléir agus briosc le linn insteallta. Má tá an fhuaim hoarse, léiríonn sé atomization bocht an injector nó gluaiseacht dolúbtha na comhla snáthaide.
Ó thaobh amhairc de, ba chóir go mbeadh an ceo ola aonfhoirmeach, gan aon sruthanna ola scaipthe nó braoiníní ola aonair.
Cigireacht ar Uillinn Cón Sprae
Cuir páipéar bán 150 - 200 mm díreach faoi bhun an instealladh. Tar éis an insteallta, seiceáil uillinn cón spraeála an injector bunaithe ar thrastomhas an stain ola ar an bpáipéar bán agus an t-achar insteallta.
I gcás insteallairí pionta poll - singil, ba cheart go mbeadh an stain ola ina chiorcal aonfhoirmeach. I gcás insteallairí siméadracha il -, ba cheart go mbeadh cruthanna na stains ola a spraeáladh ó gach poll insteallta mar an gcéanna, gan aon stains ola aonair atá in easnamh, saobhadh nó de mhéideanna difriúla.
Lochtanna Coiteann agus Réitigh
Réitigh do Dheataigh Iomarca ón Caidéal PT
Is fadhb choitianta é an iomarca deataigh ó chaidéal Cummins PT agus is féidir é a réiteach trí na modhanna seo a leanas:
(1) Ísligh an umar breosla ionas go mbeidh an leibhéal breosla san umar breosla níos ísle ná an injector PT.
(2) Suiteáil comhla idir an umar breosla agus an caidéal breosla PT. Nuair a stopann an meaisín ag rith, dícheangail an príomhchiorcad ola chun breosla ón umar breosla a chosc ó sileadh isteach sa sorcóir trí roinnt injectors le linn na tréimhse méadraithe.
(3) Suiteáil umar breosla cineál snámhphointe - idir an umar breosla ardbhrú - agus an caidéal breosla PT. Bain úsáid as é chun an breosla brú a rialú go huathoibríoch ón umar breosla ardbhrú - chun é a chosc ó sileadh isteach sa sorcóir trí roinnt instealladh PT le linn na tréimhse méadraithe tar éis don mheaisín stop a rith. Seachas sin, ginfear líon mór deataigh nuair a atosófar an meaisín, agus d'fhéadfadh go dtarlódh madhmadh le linn tosaithe.
An Comhla Snáthaide Injector a ghreamú
Is é is cúis le greamú na comhla snáthaide injector ná go bhfuil an bhearna idir an comhla snáthaide agus an suíochán comhla ag substaintí greamaitheacha iarmharacha, rud a fhágann go n-aistríonn an comhla snáthaide go sluggishly agus nach féidir a oscailt de ghnáth, rud a dhéanann difear don ghnáth-toirte insteallta breosla.
Tar éis locht greamaithe comhla snáthaide an injector a bheith ann, d'fhéadfadh deacrachtaí a bheith ag an inneall tosú, réchasta éagobhsaí, agus droch-luasghéarú. Is í an phríomhchúis le greamú instealladh ná úsáid a bhaint as gásailín/díosal ar chaighdeán íseal -, mar go bhféadfadh an pairifín agus an guma i - bhreosla ísealcháilíochta a bheith ina chúis le comhla snáthaide an insteallta a ghreamú.
Réamhchúraimí maidir le Suiteáil agus Coigeartú
1. Coigeartú cuí ar bhrú suíocháin an plunger: Níor cheart go mbeadh brú suíocháin an plunger injector ar an gceann bairille ró-mhór ná ró-bheag. Is féidir le brú iomarcach a bheith ina chúis le dífhoirmiú na gcomhpháirteanna tiomána injector, agus is féidir le taisce carbóin a bheith mar thoradh ar bhrú ró-bheag mar gheall ar shintéiriú breosla iarmharach i gcuas cónúil ceann an bharaille ag deireadh an insteallta, róthéamh an ceann bairille, agus fiú dícheangal ceann tosaigh an chinn bairille.
2. Déan go docht leis an chasmhóimint sonraithe: Nuair a bhíonn an modh coigeartaithe chasmhóiminte á úsáid, ní mór sreangán chasmhóiminte calabraithe a úsáid, agus ní mór an scriú coigeartaithe agus an cnó glasála a dhéanamh níos doichte de réir na luachanna chasmhóiminte atá sonraithe i sonraíochtaí teicniúla Cummins.
3. Tabhair aird ar ghlaineacht na bpáirt: Tá cruinneas ard meaitseála ag an gcomhthionól comhla snáthaidí injector, agus tá trastomhas an poll insteallta an-bheag. Ní mór díosail glan den ghrád sonraithe a roghnú de réir athruithe séasúracha; ar shlí eile, ní oibreoidh an injector i gceart.
4. Cosc a chur ar damáiste do chodanna cruinneas: Nuair a bhíonn an tionól comhla snáthaidí injector á ghlanadh, seachain imbhuailtí le rudaí crua eile agus é a chosc ó titim go dtí an talamh chun scratches agus damáiste a sheachaint.
5. Cóireáil tionóil nua: Nuair a athsholáthar an tionól comhla snáthaidí injector, soak an tionól nua ar dtús i díosal te ag 80 céim ar feadh thart ar 10 soicind chun an ola meirge frith - a dhíscaoileadh go hiomlán. Ansin, bog an comhla snáthaide ar ais agus amach sa chomhlacht comhla i díosail glan chun é a ghlanadh. Is féidir leis seo an comhla snáthaide a chosc ó ghreamú mar gheall ar dhíscaoileadh ola meirge frith - le linn oibriú injector.
Tá suiteáil agus coigeartú ceart ar shraitheanna éagsúla injectors Cummins ríthábhachtach chun feidhmíocht innill a chinntiú. Mar phearsanra cothabhála gairmiúla, tá tábhacht mhór ag baint le máistreacht a dhéanamh ar theicnící coigeartaithe chasmhóiminte agus ardaitheoir d'insteallairí PT, chomh maith leis na modhanna iniúchta agus coigeartaithe d'uainiú insteallta, chun cáilíocht cothabhála a fheabhsú.