Roghnaigh carr le hinneall frithsheasmhach atá in ann oibriú le suaimhneas intinne gach turas. Tá meán-mhíleáiste míosúil de 20000 ciliméadar ag innill gháis Máistir Yao agus Dongkang Z15N, rud a chruthaíonn turas iompair iontaofa agus éifeachtach.
Nuair a bhíonn na rátaí lasta íseal agus na brabúis íseal, bíonn imní ar leith ar shealbhóirí cártaí faoi gach pingin a chaitear. Is féidir leo a shábháil ar chostais laethúla na ngluaisteán spóirt, agus carr nach bhfuil seans maith go fadhbanna iad a dhéanamh níos mó imní saor in aisce. I súile Máistir Yao, is carr láidir agus buan é carr gáis Dongkang. "Níor athraigh an t-inneall gáis seo fiú scriú, atá an-iontaofa.".
Le bheith macánta, tá eagla ar ghluaisteáin spóirt go mbrisfidh siad leath bealaigh, go háirithe nuair a bhíonn siad ag teacht ar sheachadtaí práinneacha, rud a d'fhéadfadh a bheith frustrachas agus moill a chur ar am seachadta. Gan trácht ar, ní úsáidfidh aon duine tú an chéad uair eile. Go fortunately, tá inneall gáis Dongkang ar chaighdeán maith, agus is cuma cén chaoi a ritheann tú ar bhóithre síos an cnoc, ní dhéanfar damáiste dó. Is cúis mhór sásaimh é tiomáint ar an mbealach ar fad.
Faigheann inneall gáis Dongkang Z15N, atá feistithe le córas diagnóiseach cliste, uasghrádú calabrú iargúlta agus feidhmeanna eile, rabhadh luath
Níos lú cothabhála agus níos lú iontrála isteach sa stáisiún, iontaofa, saor ó imní, agus éifeachtach ó thaobh costais, le tinreamh minic agus oibriú sábháilte ráthaithe.
Níl na rátaí lasta ard, agus athraíonn praghsanna ola agus gáis anonn is anall. Tá sé deacair do gach sealbhóir cárta iompar a reáchtáil. Mura féidir leat an iomarca lasta a thuilleamh ar thuras aontreo, déan do dhícheall na costais shábháilte a shábháil agus a úsáid chun cuid den lasta “imíonn siad” a fhritháireamh, ionas gur féidir a gcroí a bheith cothromaithe beagán. Sásaíonn carr gáis Dongkang Máistir Yao go hiomlán a thóir inmheánach ar "cothromaíocht".
Tar éis turais bhabhta 1400 ciliméadar, ní itheann mo charr ach 31 cileagram gáis in aghaidh an 100 ciliméadar. Cuireann sé 20 cileagram níos lú gáis leis ná gluaisteáin eile ar an mbóthar céanna, rud a chiallaíonn go dtógann sé níos mó ama. Más mian leat costais a shábháil, ní mór duit meaisíní Dongkang a cheannach fós.
Tá aschur uasta de 580 horsepower/chasmhóiminte de 2600N · m ag inneall gáis Dongkang Z15N, le throttle 12% i gcomparáid le hinnill ardchumhachta príomhshrutha. Tá an córas fuaraithe optamaithe chun éifeachtacht breosla a fheabhsú tuilleadh.
I ré an bhia mear, tá gach duine ag brú an cnaipe luasaire, agus ní haon eisceacht iad tiománaithe leoraí. Fiú mura bhfuil siad i deifir, ní mór dóibh a ndícheall a dhéanamh a gceann scríbe a bhaint amach chomh tapa agus is féidir, am a chur in áirithe chun orduithe a fháil agus earraí a luchtú. Is trí thuras amháin i ndiaidh a chéile a dhéanamh a bhraitheann siad slán. Dúirt Máistir Yao, "Is fearr a bheith in ann a bheith ag rith go seasta na laethanta seo ná rud ar bith eile. Ritheann gluaisteáin níos tapúla, agus níl an t-ordú seo críochnaithe go fóill. Is féidir liom earraí a fháil don turas fillte, agus mar sin is dóigh liom an-mhuiníneach."
Ag am ar bith, caithfidh tú carr ard-chumhachta a cheannach chun rith go tapa agus aon mhoill a sheachaint. Tosaíonn inneall gáis Dongkang 500 horsepower suas le brúigh éadrom ar an luasaire, ag luasghéarú go han-tapa. Tá sé an-éasca dul suas agus síos cnoic go leanúnach, ag feabhsú éifeachtúlacht iompair agus tinreamh.
Feabhsaíonn inneall gáis Dongkang Z15N, le luas rothlach íseal agus chasmhóiminte ard, feidhmíocht chumhachta níos mó ná 20%. Le brúigh éadrom ar an luasaire, is féidir leat mothú brú ar ais a bhraitheann láithreach, gan eagla ar choinníollacha bóthair casta, agus oibriú níos éifeachtaí.