Tá an tionscal longthógála domhanda ag ullmhú le haghaidh ardú mór. Tuarann anailísithe Goldman Sachs go mbeidh timthriall céimnithe il -- ag dul i gcion ar na ceanglais dícharbónúcháin, athnuachan na seanfhlítí, agus fás na trádála domhanda a mhairfidh go dtí 2032.
Léiríonn tuarascáil is déanaí ó Goldman Sachs go bhfuil an tionscal longthógála domhanda ag dul isteach i dtimthriall uasghrádaithe il --, agus beidh ról lárnach ag clóis long na Síne.
Tá sé tuartha ag tuarascáil Goldman Sachs an 2 Meán Fómhair go bhfuil an tionscal longthógála domhanda ag dul isteach i gcéim il --, fada - Téarma aníos a d'fhéadfadh a bheith ann go dtí 2032, ag tabhairt orduithe nua long ar fiú 1.2 trillion dollar na Stát Aontaithe. Sa leathnú seo, beidh fás na hacmhainne domhanda i gceannas ar chlóis long na Síne.
Táimid dóchasach faoin timthriall fada - an t -ardú sa tionscal longthógála agus creidimid gurb iad na riachtanais chomhshaoil agus an gá atá le hathsholáthar an chabhlaigh atá ag dul in aois na príomhthosca tiomána téarma.
Dícharbónú agus Athnuachan Flít: Príomhthiománaithe na nOrduithe Nua
Tuarann na hanailísithe go sroichfidh na horduithe iomlána long nua idir 2025 agus 2032 441 milliún comhlonnáiste ceartaithe (CGT), le luach iomlán suas le 1.2 trilliún dollar SAM.
Ina measc seo, cuirfidh rialacháin dícharbóinithe 26%den éileamh, beidh éileamh athsholáthair an chabhlaigh ar 48%, agus cuirfidh fás trádála 26%leis. Deir an tuarascáil go leathnóidh na héilimh dícharbónáithe agus athsholáthair an timthriall seo aníos trí chur chun cinn leanúnach orduithe loinge nua, go háirithe tar éis 2029, nuair a sháróidh na longa a sheachadtar i 2009-2012 20 bliain d'aois agus go gcaithfear longa nua níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol a chur ina n-ionad.
Rialacháin chomhshaoil (26%): Is iad na rialacháin dícharbóinithe atá ag éirí níos déine ná na príomh -orduithe nua ag tiomáint orduithe nua. Déanann an tuarascáil anailís go mbeidh costais oibriúcháin long bhreosla thraidisiúnta níos airde ná na longa ag baint úsáide as breoslaí malartacha amhail gás nádúrtha leachtaithe (LNG) agus meatánól faoi 2035, mar gheall ar an méadú ar chostais phionóis astaíochta carbóin. Chun spriocanna comhlíonta a chomhlíonadh, faoi 2035, ní mór do chéatadán na longa breosla malartacha a mhéadú go 50%.
Athnuachan agus athsholáthar cabhlaigh (48%): Is é seo an fhoinse éilimh is mó sa timthriall seo. Sroichfidh an líon mór long a seachadadh le linn an bholg longthógála roimhe seo (2009 {-} 2012) 20 bliain d'aois thart ar 2029 agus rachaidh siad isteach i gcéim athsholáthair ar scála mór. Tá an t -éileamh athsholáthair ar thancaeir ola, ar bhulc -iompróirí, agus ar iompróirí gáis an -fheiceálach.
Fás Trádála (26%): Leanann fás seasta na trádála domhanda ag soláthar tacaíochta bunúsach d'orduithe nua long.
Tá an tSín mar thoradh ar leathnú acmhainne
Creideann Goldman Sachs go bhfanfaidh praghsanna long nua ard le linn na tréimhse ó 2025 go 2028, cé go bhféadfadh siad titim beagán faoi 12% i gcomparáid leis an mbuaicphointe in 2024. Leagtar béim sa tuarascáil go dtagann an leathnú acmhainne domhanda go príomha ó chlóis long na Síne, agus coinníonn clóis long sa Chóiré Theas agus sa tSeapáin leibhéil réasúnta coimeádach.
Based on a bottom-up analysis of the schedules and historical delivery data of over 400 shipyards worldwide, as well as the announced capacity expansion plans, Goldman Sachs' findings show that although the expected delivery volume is projected to increase from 41 million corrected gross tons in 2024 to 52 million corrected gross tons in 2027, representing a growth of 27%, the compound annual growth rate (CAGR) of Níl ach 2%i gclós long domhanda le linn na tréimhse ó 2025 go 2027.
Tá an fás seo á stiúradh den chuid is mó ag leathnú na gclós long Síneach (clóis long nua agus athoscailt na sean -chlóis long). Tá méadú leanúnach ar an gcéatadán de chumas longthógála na Síne sa chumas domhanda, agus is fachtóirí tábhachtacha iad a chumais éifeachtúla tógála agus a gcuid buntáistí costais a mheallann orduithe nua.
Deiseanna agus Dúshláin i dTionscal Longthógála na Síne
Rinne an tuarascáil anailís shonrach ar thionchar an mhéadaithe ar tháillí seirbhíse calafoirt a ghearrann na Stáit Aontaithe ar longa tógtha ar thionscal longthógála na Síne, agus chinn sé go raibh an tionchar diúltach teoranta.
Chuir an tuarascáil dhá phríomhphointe sonraí i láthair: ar an gcéad dul síos, i measc na bhflítí idirnáisiúnta a ghlaonn ar chalafoirt na Stát Aontaithe ar fud an domhain, ní bhíonn ach 4%i gceist le longa a tógadh nó a fheidhmíonn an tSín; Ar an dara dul síos, is ionann méid na n -allmhairí agus na n -onnmhairí de chuid na Stát Aontaithe agus 12% den mhéid trádála muirí domhanda. Tugann sé seo le tuiscint go bhfuil dóthain solúbthachta ag úinéirí loinge chun longa tógtha a ath -imscaradh ar na Sínis - le bealaí eile.
Léirigh an tuarascáil nach raibh an laghdú ar sciar an mhargaidh de chlóis long na Síne i 2025 go príomha mar gheall ar fhachtóirí geopholaitiúla, ach go gclúdaíonn an riaráiste orduithe 3.7 bliain ar an meán, i bhfad níos mó ná 3 bliana na Cóiré Theas agus na Seapáine. Mar thoradh air seo bhí roinnt úinéirí loinge fonnmhara ag dul chuig clóis long eile.
Mar sin féin, is ionann é seo agus deis téarma fhada - do chlóis long na Síne. De réir mar a leathnaíonn longchlóis na Síne a gcumas táirgthe agus de réir mar a sheachadann siad orduithe atá ann cheana féin, beidh a mbuntáiste praghais níos tarraingtí feiceálach, ag cuidiú le sciar an mhargaidh a fháil ar ais. Léiríonn sonraí go mb'fhéidir go bhfuil tús curtha leis an treocht seo cheana féin. I mí an Mheithimh agus Iúil 2025, d'ardaigh na scaireanna margaidh de chuid orduithe nua a fuair longchlóis na Síne go 69%, i bhfad níos airde ná 49% sna cúig mhí roimhe sin.