Ar an 24ú Iúil, d'fhógair HD Korea Shipbuilding & Eischósta, an chuideachta shealbhaíochta de ghnó longthógála HD Hyundai sa Chóiré Theas, gur shínigh sé conradh le húinéir loinge in Aigéine chun dhá long choimeádáin a thógáil.
Tógfar an dá long coimeádáin 2,800 TEU seo ag HD Hyundai Mipo in Ulsan agus tá siad le seachadadh i ndiaidh a chéile faoi dheireadh 2027. Is é an méid iomlán conartha ná 156.4 billiún a bhuaigh (thart ar 114 milliún dollar SAM nó 816 milliún yuan), atá comhionann le costas soitheach aonair de 57 milliún dollar SAM. Beidh feistí desulfurization ar an soitheach nua agus beidh sé deartha le córais chumhachta cúnta chun suiteáil teicneolaíochta gabhála dé -ocsaíde carbóin a éascú sa todhchaí.
De réir sonraí Clarksons, is é an praghas reatha ar long coimeádáin friothálacha nua 2,600/2,900 TEU ná thart ar 45 milliún dollar SAM, méadú 8% i gcomparáid le 41.5 milliún dollar SAM sa tréimhse chéanna anuraidh.
Níor nocht HD Korea Shipbuilding & Effloed Engineering faisnéis shonrach faoin úinéir loinge. De réir thuairiscí na meán eachtrach, tagann an t -ordú seo ó Capital Maritime & Trading, cuideachta faoi fhathach loingseoireachta na Gréige Evangelos Marinakis. In éineacht leis an ordú is déanaí, tá Capital tar éis {10 2 a ordú cheana féin, 800 long coimeádáin TEU ó HD Hyundai Mipo i mbliana.
Ó thús na bliana seo, d'ordaigh Capital go leanúnach longa coimeádáin ó Longthógáil HD Chóiré & Innealtóireacht Eischósta. I mí Aibreáin, d'ordaigh sé 4 8, 400 long coimeádáin teu, 8 2, 800 long coimeádáin TEU agus 6 1, 800 long coimeádáin Teu. I mí na Bealtaine, d'ordaigh sé {2 8, 400 long coimeádáin Teu. Ina measc, thóg HD Hyundai Samon an 8,400 long coimeádáin TEU, agus thóg HD Hyundai Mipo na longa friothálacha eile.
Lena n -áirítear an dá long coimeádáin is déanaí atá déanta aige, fuair HD Korea longthógáil & innealtóireacht amach ón gcósta 82 ordú nua long ar fiú 11.22 billiún dollar SAM (thart ar 80.3 billiún yuan) i mbliana, ag baint amach thart ar 62.2% dá sprioc ordaithe bliantúil de 18.05 billiún dollar SAM (thart ar 130 billiún yuan). Ina measc, tá 5 iompróir GNL ann, 6 árthach buncair GNL, 50 long coimeádáin, 2 iompróir eatán an -mhór (VLECanna), 11 tancaer ola, agus 8 iompróir amóinia lpg/ leachtach.
Mar fhochuideachta longthógála de chuid HD Hyundai Group, tógann HD Hyundai Mipo soithí éagsúla meánmhéide den chuid is mó. Tá a chumas i dtógáil árthach meánmhéide i measc an bharr ar fud an domhain, agus tá áit aige freisin sa mhargadh tógála long coimeádáin mheánmhéide domhanda. Tá sé curtha san áireamh sa liosta de tháirgí den scoth sa Chóiré Theas. Le blianta beaga anuas, tá HD Hyundai Mipo ag déanamh iarrachtaí leanúnacha i dtaighde agus i bhforbairt cineálacha soithí atá neamhdhíobhálach don chomhshaol agus tá go leor torthaí bainte amach aige. In 2023, thug sé an chéad long coimeádáin faoi thiomáint meatánóil an domhain, an long coimeádáin 2100Teu "Laura Maersk", go Maersk na Danmhairge, ag léiriú cumais theicniúla den scoth i réimse na soithí nua atá neamhdhíobhálach don chomhshaol.
Mar sin féin, le blianta beaga anuas, i gcoinne chúlra an mhargaidh loingseoireachta ag dul isteach i "Super timthriall", ní raibh staid bhrabúis HD Hyundai Miura oiriúnach mar gheall ar shaincheist seachadtaí moillithe long. In 2023, thaifead HD Hyundai Mipo caillteanas oibriúcháin de 166.2 billiún (thart ar 125 milliún dollar SAM), rud a chiallaíonn gurb é an t -aon fhochuideachta longthógála de chuid HD Korea Shipbuilding & Engineering Engineering chun caillteanas oibriúcháin a fhulaingt an bhliain sin. In 2024, bhain HD Hyundai Mipo brabús oibriúcháin de 88.5 billiún amach (thart ar 65.22 milliún dollar SAM nó 464 milliún yuan). Cé gur éirigh leis go rathúil caillteanais i mbrabúis, bhí an bhearna i gcomparáid le brabúis oibriúcháin HD Hyundai Heavy Industries, fochuideachta de chuid HD Korea longthógáil & innealtóireacht amach ón gcósta, a bhí thart ar 3.7 billiún yuan, agus bhí HD Hyundai Samho, a bhí thart ar 3.8 billiún yuan, an -mhór. Sa chéad ráithe den bhliain seo, bhain HD Hyundai Mipo brabús oibriúcháin de 68.5 billiún amach (thart ar 348 milliún yuan), a bhí i bhfad níos ísle ná brabúis oibriúcháin HD Hyundai Trom Industries ag thart ar 2.2 billiún Yuan agus HD Hyundai Samho ag thart ar 1.86 billiún yuan.