Cad is turbocharger ann?
Is comhbhrúiteoir aeir é turbocharger a mhéadaíonn an méid iontógáil trí aer a chomhbhrú. Úsáideann sé an táimhe de ghás sceite a astaíonn an t-inneall chun an tuirbín a thiomáint taobh istigh den seomra tuirbín, rud a thiomáineann impeller comhaiseach ar a seal. Cuireann an impeller brú ar an aer a sheol an píblíne scagaire aeir isteach sa sorcóir. Nuair a mhéadaíonn luas an innill, méadóidh luas urscaoilte an gháis sceite agus luas an tuirbín go sioncrónach freisin, agus comhbhrúíonn an impeller níos mó aeir isteach sa sorcóir. Méadaíonn brú agus dlús an aeir, rud a d'fhéadfadh níos mó breosla a dhó. Dá réir sin, is féidir le méadú ar an méid breosla agus luas an innill a choigeartú cumhacht aschuir an innill a mhéadú.
Prionsabal struchtúrach
Ar an gcéad dul síos, déanaimis labhairt faoi phrionsabal ginearálta struchtúrach turbocharger. Tá an turbocharger gáis sceite comhdhéanta den chuid is mó de roth caidéil agus tuirbín, chomh maith le comhpháirteanna rialaithe eile. Tá an roth caidéil agus an tuirbín ceangailte ag seafta, arb é an rotor é. Tiomáineann an gás sceite ón inneall an roth caidéil, a thiomáineann an tuirbín chun rothlú. Tar éis don tuirbín rothlú, cuireann sé brú ar an gcóras ionghabhála. Tá an turbocharger suiteáilte ar thaobh sceite an innill, agus mar sin tá teocht oibre an turbocharger an-ard. Thairis sin, tá luas rótar an turbocharger le linn oibriú an-ard, ag teacht ar na mílte réabhlóidí in aghaidh an nóiméid. Mar gheall ar ardluais agus teocht den sórt sin ní féidir le imthacaí snáthaidí meicniúla coitianta nó imthacaí liathróide oibriú don rótar. Dá bhrí sin, go ginearálta úsáideann turbochargers imthacaí go hiomlán ar snámh, lubricated ag ola, agus fuaraithe ag chuisnithe. Roimhe seo, baineadh úsáid as turbochargers den chuid is mó in innill díosail toisc go raibh modhanna dócháin gásailín agus díosail difriúil, agus mar sin bhí an fhoirm turbochargers a úsáidtear in innill difriúil freisin. Tá inneall gásailín difriúil ó inneall díosail sa mhéid is go dtéann sé isteach sa sorcóir ní le haer, ach le meascán gásailín agus aer. Is féidir le brú iomarcach a bheith ina chúis le madhmadh. Mar sin, nuair a bhíonn turbocharger á shuiteáil, is gá madhmadh a sheachaint, rud a bhaineann le dhá shaincheist ghaolmhara: rialú teocht ard agus rialú ama adhainte.
Tar éis turbocharging éigeantach, méadóidh an teocht agus an brú le linn comhbhrú agus dócháin na n-inneall gásailín, rud a fhágann go mbeidh claonadh méadaithe madhmtha. Ina theannta sin, tá teocht sceite na n-inneall gásailín níos airde ná teocht na n-inneall díosail, agus níl sé inmholta uillinn forluí na comhla a mhéadú (an t-am a osclaíonn na comhlaí ionghabhála agus sceite ag an am céanna) chun fuarú an sceite a fheabhsú. Is féidir dócháin neamhiomlán a chur faoi deara freisin an cóimheas comhbhrú a laghdú. Thairis sin, tá luasanna innill níos airde ag innill gásailín ná innill díosail, rud a fhágann athruithe suntasacha ar an ráta sreafa aeir, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le himoibrithe turbocharger moille. Tá feabhsuithe spriocdhírithe déanta ag innealtóirí chun aghaidh a thabhairt ar shraith saincheisteanna maidir le húsáid turbochargers in innill gásailín, rud a chuireann ar a gcumas turbochargers gáis sceite a úsáid freisin.
Nóta
Mar gheall ar oibriú go minic turbochargers ag luasanna agus teochtaí arda, tá an teocht ag deireadh tuirbín gáis sceite an turbocharger thart ar 600 céim, agus rothlaíonn an rótar turbocharger ag luas ard de 8000-11000r/nim. Dá bhrí sin, d'fhonn gnáthoibriú an turbocharger a áirithiú, ba cheart na pointí seo a leanas a thabhairt faoi deara le linn úsáide:
Ná fág sa charr
Tar éis an t-inneall a thosú, go háirithe sa gheimhreadh, ba cheart go gceadófaí é a bheith díomhaoin ar feadh tréimhse ama chun na imthacaí a lubricadh go hiomlán le ola bhealaithe sula ritheann an rotor turbocharger ag luas ard. Mar sin, tar éis tosú, ná buail go láidir ar an luasaire chun damáiste do shéala ola turbocharger a chosc.
Ná cas an t-inneall láithreach
Tar éis dó a bheith ag rith ar ardluais ar feadh i bhfad, ní féidir an t-inneall a mhúchadh láithreach. Le linn oibriú an innill, soláthraítear cuid den ola do na imthacaí rotor turbocharger le haghaidh lubrication agus fuaraithe. Tar éis an t-inneall reatha a stopadh go tobann, titeann an brú ola go nialas go tapa, agus tarchuirtear an teocht ard sa chuid tuirbín turbocharger go dtí an lár. Ní féidir an teas sa bhlaosc tacaíochta imthacaí a iompar go tapa, agus tá an rótar turbocharger fós ag rothlú ag ardluais faoin táimhe. Dá bhrí sin, má stopann an t-inneall go tobann i stát inneall te, cuirfidh sé faoi deara go ndéanfaidh an ola atá gafa sa turbocharger róthéamh agus déanfaidh sé damáiste do imthacaí agus seafta. Bí cúramach go háirithe chun an t-inneall a chosc ó stad go tobann tar éis an pedal luasaire a slamadh cúpla uair.
Glan
Agus an turbocharger á dhíchóimeáil, tá sé tábhachtach é a choinneáil glan agus bac a chur ar gach joints píopa le éadach glan chun smionagar a chosc ó titim isteach sa turbocharger agus dochar a dhéanamh don rotor. Agus tú ag deisiú, bí cúramach gan imbhualadh agus damáiste a dhéanamh don impeller. Más gá an impeller a athsholáthar, ba cheart tástáil iarmhéid dinimiciúil a dhéanamh air. Tar éis athshuiteáil, bain an bac.
Le glanadh
Mar gheall ar oibriú go minic an turbocharger ag teochtaí arda, tá a phíblíne ola bhealaithe seans maith go cóic páirteach ar an ola inmheánach mar gheall ar an éifeacht teocht ard, is féidir ina chúis le lubrication neamhleor ar na imthacaí turbocharger agus damáiste. Dá bhrí sin, is gá an píblíne ola bhealaithe a ghlanadh tar éis a reáchtáil ar feadh tréimhse ama.
Tabhair aird ar chothabháil
Sula bhfágann siad agus tar éis an fheithicil a fháil, ba cheart nasc gach píopa aerbhealaigh a sheiceáil chun cosc a chur ar looseness nó díorma, rud a d'fhéadfadh go dteipeann ar an turbocharger agus go gcuirfí gearrchiorcad aer isteach sa sorcóir.
Ón seo, is féidir a fheiceáil, tar éis an t-inneall a turbocharged, go bhfuil struchtúr na gcomhpháirteanna neartaithe. Ó thaobh úsáide agus cothabhála, is gá obair chothabhála éigeantach an innill a neartú agus aird a thabhairt ar na modhanna oibríochta cearta a úsáid.