IV. Lochtanna Coiteann, Feiniméin agus Cúiseanna Turbochargers.
(1) Sceitheadh ola (an teip is coitianta).
1.Tá an duct iontógáil ag deireadh an chomhbhrúiteora ag sceitheadh ola.
Comharthaí: Láithreacht ola innill san aer-scagaire, sloda iomarcach sa throttle / iontógáil aeir iomadúil, deatach gorm le linn tosú fuar, tomhaltas ard ola.
Cúiseanna féideartha:
① Tá comhla PCV an chórais aerála chás an chromáin clogged, rud a fhágann go bhfuil an brú sa chás cromáin ró-ard agus go gcuirfí iallach ar an ola inneall isteach i gcainéal aischuir ola an turbocharger.
② Bhí an píopa ola tuirbín leacaithe agus clogged, agus níorbh fhéidir leis an ola ón gcomhlacht idirmheánach sreabhadh ar ais go réidh. Bhrúigh an brú ola an séala ola oscailte.
③ Tá bearna chaitheamh an imthacaí snámh ró-mhór, agus ní mhainníonn an tséala ola feidhmiú i gceart.
④ Fad -fadtéarmach gearr-oibríocht feithicle fuar is cúis leis an ola innill a charnadh carbóin, ag cur bac ar an cainéal ola ar ais.
2. Sceitheadh ola ag deireadh sceite an tuirbín, agus astaíonn an píopa sceite gorm deatach. Aois séala ola an tuirbín agus caitheann an t-imthacaí amach. Suileann an ola innill isteach sa sceite, agus scaoileann an dóchán ardteochta deatach gorm, agus tá an tiontaire catalaíoch trí bhealach seans maith go clogáil agus teip.
(2) Treisiú brú neamhleor, aschur cumhachta lag, agus luasghéarú neamhleor.Symptoms: Luasghéarú na feithicle, easpa cumhachta nuair a bhíonn tú ag dreapadóireacht, solas táscaire mífheidhmithe, sonraí a thugann le fios go bhfuil an brú aeir ionghabhála i bhfad faoi bhun an luach caighdeánach. Fáthanna féideartha:
① Tá an comhla sheachbhóthar bhfostú agus i gcónaí ar oscailt, a eascraíonn i méid mór de gháis sceite ag sileadh go díreach, cosc a chur ar an tuirbín ó ghiniúint brú (mar gheall ar tuirse an earraigh comhla meicniúil agus buildup carbóin clogging an comhla).
② Tá an píopa ionghabhála, an t-idirfhuaraitheoir agus an feadán bhfolús réabtha agus tá siad ag sceitheadh aer, rud a fhágann sceitheadh aer comhbhrúite.
③ Tá an impeller tuirbín clúdaithe le taiscí carbóin agus stains ola, rud a fhágann friotaíocht suntasach le linn uainíochta.
④ Tá an actuator comhla faoisimh leictreonach lochtach, agus tugann an ECU treoir leanúnach don chomhla a oscailt.
⑤ Tá an tiontaire catalaíoch trí bhealach clogged, rud a fhágann brú ar ais iomarcach sa chóras sceite, agus ní féidir leis an sceite an tuirbín a bhrú.
(3) Brú treisithe iomarcach, madhmadh inneall, agus aláraim locht.Symptoms: Teip luasghéarú tobann, solas táscaire locht inneall ar, ag tuairisciú locht brú treisithe iomarcach, agus i gcásanna tromchúiseacha, damáiste a dhéanamh don gasket sorcóir.Fáthanna féideartha:
① Tá an comhla sheachbhóthar bac go hiomlán ag taiscí carbóin agus ní féidir é a oscailt. Níl aon atreorú gáis sceite ann, agus tá an brú treisithe níos mó ná an teorainn.
② Tá píblíne folúis na comhla faoisimh tar éis titim nó réabtha, agus níl aon bhrú ar an scairt chun an comhla a oscailt.
③ Tá an mótar faoisimh rialaithe leictreonaigh greamaithe agus ní féidir leis an ordú oscailt comhla a fhorghníomhú.
(4) Torann neamhghnácha an tuirbín.
① Feadóg (scriú géar leanúnach)
Tá luas rothlach ard soiléir. Tá sceitheadh aeir san iomad iontógáil / sceite, tá an impeller beagán dífhoirmithe, agus tá sceitheadh aeir tríd an mbearna bhlaosc.
② Fuaim cuimilte miotail (meirge / creaking)
Caith na imthacaí, scríobadh an impeller i gcoinne an bhlaosc (easpa ola innill, teocht fada ard-meilt tirim, rudaí eachtracha ag dul isteach sa tuirbín).
③ Fuaime hissing faoisimh brú
Is léir an throttle a mhaolú. Is gnáthfhaoiseamh brú é seo; tá an fhuaim hissing leanúnach ag luas díomhaoin mar gheall ar dhúnadh míchuí na comhla seachbhóthar.
(5) Tá aga moille mór ar an tuirbín, agus tá easpa cumhachta aige ar luasanna ísle. Fadhb: Ní ghineann an t-inneall cumhacht go dtí go mbrútar an luasaire ar feadh níos mó ná soicind amháin. Tá sé deacair scoitheadh ar luasanna ísle. Fáthanna féideartha:
① Tuirbín táimhe mór in éineacht le hinneall díláithrithe beag.
② Carnann taiscí carbóin san iomadúil sceite agus sa tithíocht tuirbín, rud a fhágann nach bhfuil dóthain sreabhadh sceite ann.
③ Tá an comhla sheachbhóthar beagán oscailte i gcónaí, rud a fhágann go ndéantar an sceite a atreorú ag luas íseal.
④ sceiteann an píopa sceite, rud a fhágann go gcailltear an fuinneamh sceite.
(6) Damáiste impeller, glasáil tuirbín (teip thromchúiseach).
Comharthaí: Gan aon threisiú, luasghéarú lag, torann neamhghnácha le linn tosaithe, agus ní féidir leis an seafta tuirbín rothlú.
Cúiseanna féideartha:
① Soláthar ola neamhleor nó idirbhriste, ardteocht dóite amach agus glasáil na n-imthacaí ardluais.
② Téann rudaí eachtracha (blúirí taiscí carbóin, smionagar miotail sceite) isteach sa tuirbín agus bualadh na lanna, rud a fhágann go bhriseann an impeller.
③ Teocht ard fadtéarmach, dífhoirmiú an choirp idirmheánach, agus stopáil an seafta rothlach.
④ Stoptar an t-inneall go díreach tar éis ardluais a bhaint amach, stopann an ola ag scaipeadh, agus déanann an teocht ard na rónta imthacaí a scoráil.
(7) Teas iomarcach, tuirbín ag éirí dearg-te.
Tar éis tréimhse fhada de dhreapadh ualach trom, éiríonn an tithíocht tuirbín thar a bheith te, rud is gnáth-fheiniméan. Má fhaigheann sé te freisin ar luas díomhaoin: bac sceite, instealladh breosla iomarcach is cúis le dócháin mhoillithe, comhla sheachbhóthar bhfostú, agus carnadh leanúnach gáis sceite ag teocht ard.
V. Leideanna Cothabhála Forlíontacha (Chun Mífheidhmeanna a Laghdú)
1. Tar éis duit an t-inneall fuar a thosú, lig sé díomhaoin ar feadh 30 soicind chun ligean don ola inneall an turbocharger a lubricate go hiomlán roimh an RPM a mhéadú.
2. Tar éis oibriú ualaigh fada -achair ard{-, díomhaoin ar feadh 1-2 nóiméad roimh an t-inneall a mhúchadh chun róthéamh gan ola innill le haghaidh fuaraithe a sheachaint.
3. Bain úsáid as an ola inneall sintéiseach iomlán arna shonrú ag an monaróir ar fud an phróisis agus cuir an scagaire ola in ionad go rialta.
4. Glan an comhla aerála crankcase PCV go rialta chun brú iomarcach taobh istigh den bhosca a chosc ó sceitheadh ola.
5. Seachain úsáid a bhaint as turais ghearr ar feadh tréimhsí fada mar go bhfuil ola innill seans maith chun eiblithe agus carnadh carbóin, ag cur bac ar an sliocht ola tuairisceáin.