Fuarthas amach go raibh laghdú suntasach ar luas tiomána feithicle Dongfeng EQl141G le linn úsáide. Tar éis imscrúdú a dhéanamh, socraíodh gurb é an chúis a d'fhéadfadh a bheith leis an locht ná soláthar breosla leordhóthanach ón gcaidéal insteallta breosla. Bhí inneall Cummins ar an bhfeithicil seo, agus caidéal dáileacháin singil VE a bhí sa chaidéal insteallta breosla. Rinneadh an caidéal insteallta breosla a dhíchóimeáil agus a iniúchadh, agus fuarthas amach go raibh caitheamh an plunger sách beag, agus níor aimsíodh aon neamhghnáchaíochtaí i gcodanna eile. Tar éis an athchruinnithe, rinneadh an tástáil ar an mbinse tástála. Bhí an soláthar breosla ar luasanna ísle agus meánacha laistigh den raon sonraithe, agus ag ardluais, bhí an soláthar breosla le treisiú agus gan treisiú mar an gcéanna. Mar sin, thángthas ar an gconclúid go bhféadfadh an fhadhb a bheith i meicníocht cúitimh treisithe an chaidéil insteallta breosla.
Is inneall díosail turbocharged sceite é inneall Cummins. Mar gheall ar an méid ionghabhála treisithe níos mó i gcomparáid leis an iontógáil nádúrtha, go háirithe ag ardluais agus ualach trom, ba cheart go mbeadh an méid insteallta breosla níos mó dá réir. Dá bhrí sin, tá cúititheoir treisithe suiteáilte ar chaidéal insteallta breosla an inneall díosail turbocharged. Faoi imthosca gnáth, de réir mar a mhéadaíonn luas an innill, gníomhaíonn an gás brú sa phíobán ionghabhála ar scairt an membrane cúitimh treisithe, ag sárú fórsa an earraigh agus ag brú an scannáin agus a bioráin choigeartaithe síos, rud a fhágann go n-aistríonn an bioráin choigeartaithe ar chlé, rud a mhéadaíonn an soláthar breosla.
Tar éis díchóimeáil, fuarthas amach go raibh bioráin choigeartaithe an chúitimh borradh i bhfostú ag staid nach raibh méadú ar an soláthar breosla ag ardluais, agus níorbh fhéidir an soláthar breosla a mhéadú. Baineadh an bioráin choigeartaithe den chúititheoir treisithe caidéil insteallta breosla, cuireadh ola bhealaithe isteach sa seomra íochtair den scairt, agus bogadh an bioráin choigeartaithe trí luamhán ón rialtóir luais. Tar éis é a bhrú isteach, baineadh an biorán coigeartaithe amach as seomra íochtair an scairt. Rinneadh an próiseas seo arís agus arís eile go dtí go bhféadfadh an bioráin choigeartaithe bogadh go solúbtha laistigh dá pholl comhfhreagrach. Glanadh an ola bhealaithe sa seomra íochtair den scairt le díosal, agus rinneadh na codanna uile den chúititheoir treisithe a athcheangal. Tar éis athshuiteáil, bhí cumhacht leordhóthanach agus luasghéarú íogair ag an bhfeithicil.
I gcás feithicle eile de chineál Dongfeng EQl141G-, le linn na tiomána, bhraith sé go tobann go raibh an luasghéarú mall agus tháinig laghdú suntasach ar chumhacht an innill. Bhí inneall Cummins 6BT feistithe ar an bhfeithicil seo, agus ba chaidéal dáilte plunger singil VE é an caidéal insteallta breosla. Tar éis dí-áitiú agus iniúchadh chun an caidéal insteallta breosla a cheartú, fuarthas amach go raibh ceann de na spriongaí plunger briste; briseadh go hiomlán freisin ar an dá bhloc rubair tiomána maolánacha idir an trealamh a rialaíonn luas agus an seafta tarchurtha. Le linn ghluaiseacht an plunger, chlaon sé, rud a chuir isteach ar sholúbthacht ghluaiseacht an muinchille rialaithe ar an plunger. Ní raibh an luasghéarú íogair agus bhí an laghdú luais mall. Tar éis an t-earrach plunger agus an maolán ag tiomáint bloic rubair idir an fearas a rialaíonn luas agus an seafta tarchurtha a athsholáthar, ceartaíodh agus athshuiteáil an caidéal insteallta breosla. Bhí dóthain cumhachta agus luasghéarú íogair ag an bhfeithicil.
De réir a chéile tagann meath ar riocht teicniúil an innill díosail le méadú ar an am oibre, rud a fhágann go bhfuil droch-fheidhmíocht chumhachta ann. Is iad seo a leanas na príomh-léirithe: oibriú inneall lag, tosú deacair, méadú ar ídiú breosla, deatach dubh ón bpíobán sceite, torann neamhghnácha ó chodanna gluaiseachta, etc. Is iad na saintréithe a bhaineann le lochtanna coitianta teip cumhachta an innill ná: nuair a bhíonn sé ag tiomáint, go háirithe faoi choinníollacha ualaigh trom, ní cheadaíonn méadú ar an throttle luas na feithicle a mhéadú go tapa; nuair a dhreapadh fána, mothaíonn sé go bhfuil an t-inneall easpa cumhachta. Ní féidir luas na feithicle a ardú, tá an sceite dull, agus ardaíonn an tomhaltas breosla go mór. Is iad seo a leanas cúiseanna agus modhanna láimhseála lochtanna den sórt sin:
1. Drochshéalaithe sorcóir nó séalaithe neamhréireach de gach sorcóir
Bain úsáid as tomhas brú sorcóra chun brú gach sorcóir a thomhas ceann ar cheann chun an sorcóir a aimsiú le droch-shéalaithe. Seiceáil séalaithe na comhla agus na suíochán comhla, agus na comhlaí nó na suíocháin comhla a mheilt, a dheisiú nó a athsholáthar de réir mar is gá; seiceáil caitheamh an loine, na fáinní loine agus an línéar sorcóra, agus cuir páirteanna nua in ionad más gá; seiceáil an gasket sorcóra, an clúdach sorcóra agus an comhlacht sorcóra le haghaidh damáiste nó scoilteanna, agus iad a dheisiú nó a athsholáthar.
2. Laghdaíonn cóimheas comhbhrúite an inneall díosail
Is é an príomhfhachtóir don laghdú ar chóimheas comhbhrú ná go bhfuil an dúlagar comhla níos mó ná an luach teorann uasta. Cuir na comhlaí nó na suíocháin comhla in ionad. Má tá an t-achar lárionad idir foircinn mhóra agus bheaga an tslat nascála níos lú ná an luach incheadaithe, déan an slat nasctha a dheisiú nó a athsholáthar.
3. Tá roinnt sorcóirí ag obair go dona nó ní oibríonn siad
Bain úsáid as modhanna éisteachta, braite teochta, cuisle nó dícheangal sorcóra chun cúis agus suíomh an locht a aithint agus a chinneadh. Tagann an locht seo go príomha as an gcóras soláthair breosla. Is éard atá i lochtanna coitianta ná aer sa líne breosla nó mífheidhmiú an chaidéil insteallta breosla agus an injector. Seiceáil agus taosc an t-aer ón líne breosla; seiceáil riocht teicniúil na gcomhpháirteanna soláthair breosla, agus cuir an earraigh plunger in ionad más gá; meileann nó athsholáthar an plunger, comhla asraon agus péire comhla snáthaide; brú insteallta breosla an injector a choigeartú, cuir an t-earrach insteallta breosla nó an tslat bhrú ar an injector in ionad, agus bain na taiscí carbóin agus na bacainní sna poill insteallta breosla agus cuir na poill ola ar ais.
4. Tá an t-am insteallta breosla ró-luath nó ró-dhéanach
Gcéad dul síos, seiceáil an uillinn roimh ré an tsoláthair breosla agus é a choigeartú go réasúnta; sa dara háit, seiceáil riocht oibre an fheiste soláthair breosla, deireadh a chur leis an am insteallta breosla míchruinn de bharr caitheamh nó coigeartú míchuí ar an bhfeiste soláthair breosla. Mar shampla, cuirfidh dianchaitheamh an plunger agus an péire comhla asraonta faoi deara go gcuirfear moill ar an am insteallta breosla; cuirfidh brú insteallta breosla íseal faoi deara go gcuirfear an t-am insteallta breosla chun cinn agus droch-atomization díosail.
5. Soláthar díosail nó aeir neamhleor
Seiceáil agus cuir deireadh leis na línte soláthair breosla agus aer in ord, ag tosú ón taobh amuigh go dtí an taobh istigh. Má dhéantar damáiste don ghobharnóir mar gheall ar -úsáid fhadtéarmach nó má dhéantar é a choigeartú go míchuí, beidh sé ina chúis le hoibríocht mhínormálta. An rialtóir a athsheiceáil, a dheisiú agus a choigeartú más gá; má tá scagaire agus píblíne na gcóras breosla agus soláthair aeir bactha nó sceite, faigh an suíomh agus deisigh nó cuir in ionad iad.
6. Amú comhla mícheart agus imréiteach comhla
Seiceáil agus coigeartaigh uainiú na comhla agus imréiteach comhla. Nuair a bhíonn an camshaft agus a bushing caite go mór, laghdaítear airde an ardaitheoir comhla, giorraítear am oscailte na comhla ionghabhála agus sceite agus an t-am forluí a bhaineann le hoscailt agus dúnta, rud a fhágann go bhfuil uainiú comhla míchruinn. Coigeartaigh bunaithe ar an uillinn roimh ré ionghabhála agus uillinn deiridh moille sceite chun an t-am comhla is fearr a chinntiú. Faoin uillinn roimh ré seo, laghdaigh imréiteach na comhla go cuí. Ba chóir go mbeadh imréiteach na comhla go ginearálta > 0.2mm, gan a bheith ina chúis le droch-dhúnadh comhla agus tionchar comhla ar an loine. Seachas sin, déan an camshaft agus páirteanna eile a dheisiú nó a athsholáthar.
7. Córas lubrication agus fuaraithe lag
Tá droch-chóras lubrication léirithe ag brú ola ard nó íseal. Seiceáil agus glan an scagaire, an scagaire ola agus na neamhíonachtaí agus an salachar sa chiorcad ola, cuir an eilimint ola nó scagaire in ionad, seiceáil an comhla teorannú brú, comhla sheachbhóthar agus caidéal ola, coigeartaigh brú ola an chaidéil ola de réir an luach sonraithe. Tá droch-chóras fuaraithe léirithe ag teocht an uisce innill ard nó íseal. Seiceáil agus déan an crios lucht leanúna níos doichte de réir na rialachán, bain scála agus salachar as an radaitheora agus seaicéad uisce an innill, deisigh na codanna sceite, iniúchadh an caidéal uisce agus an teirmeastat, agus aeráil nó feabhsaigh an t-aer fuaraithe a théann tríd an radaitheoir. Ina theannta sin, is féidir droch-fheidhmíocht an innill díosail a bheith mar thoradh ar thaiscí carbóin iomarcacha sa seomra dócháin agus taise sa bhreosla díosail. Dá bhrí sin, is gá na taiscí carbóin sa seomra dócháin a bhaint agus an taise sa bhreosla díosail a dhíchur.