D'fhonn aistriú fuinnimh a chur chun cinn, tá suiteáil tuirbíní gaoithe amach ón gcósta tar éis éirí ríthábhachtach. De réir mar a mhéadaíonn méid na dtuirbíní gaoithe, méadaíonn an deacracht a bhaineann leis na comhpháirteanna móra seo a láimhseáil freisin. Ní fada ó shin, chríochnaigh craein crawler Liebherr LR {{0}.0 a chéad oibríocht ag calafort Rostock sa Ghearmáin, agus d'éirigh leis carn singil ollmhór beagnach 90 méadar ar fhad a ardú isteach san uisce, rud a léiríonn a chumais láidre sa réimse seo. Idir an dá linn, tá craein shreangán eile de chuid Liebherr LR 1800-1.0 ag cabhrú le láimhseáil na gcarn singil seo a bhfuil meáchan 1360 tonna acu.
Ar chósta Mhuir Bhailt, tá an chuideachta Ollannach Van Oord ag tógáil bonneagair don fheirm ghaoithe "Baltic Eagle". De réir phlean an tsoláthraí fuinnimh Spáinneach Iberdrola, beidh an fheirm ghaoithe críochnaithe faoi dheireadh 2024, agus 50 tuirbín gaoithe ag soláthar 476 meigeavata leictreachais do 475000 teaghlach. Sa phróiseas seo, bhí ról ríthábhachtach ag ár dhá chraen crawler chun cinn, agus rinneadh tús LR 12500-1.0 freisin le linn an imscartha ar scála mór seo.
Ag Port Rostock, seasann dhá chrann crawler ollmhór amach go feiceálach, lena n-arm truss ildaite ina seasamh san aer, ag éirí mar an tsiombail is suntasaí. Mar sin féin, ar dhul isteach i limistéar an chalafoirt, bhí chairn ollmhóra aonair chomh hard le tithe socraithe go dlúth, rud a chuir bac ar an radharc. Bhí sé riachtanach lúbadh beagán chun na rianta buí de LR {{{0}}.0 a fheiceáil trí na píopaí cruach log ollmhóra seo. Agus é ina sheasamh os comhair na craein, is féidir a bhorradh truss ardfheidhmíochta 7.5-méadair ar leithead a fheiceáil go soiléir, dearadh uathúil an borradh truss agus an ardán rothlach, atá thar a bheith tarraingteach.
Tiomáinfear na chairn píopa cruach seo isteach i ngrinneall na farraige chun tacaíocht chobhsaí a sholáthar do thuirbíní gaoithe amach ón gcósta amach anseo. Tarraingítear an carn aonair le tugbhád agus iompraítear é chuig láithreán tógála fheirm ghaoithe an "Baltic Eagle" tar éis turas 85 mhuirmhíle. Agus tá ár craein réidh ag an gcalafort chun seoladh réidh na chairn aonair seo a chinntiú.
Cuireann dearadh nuálaíoch ardáin slewing agus borradh ardfheidhmíochta 7.5-méadair ar fud na craein shreapadóireachta Liebherr LR 12500-1.0 go mór lena inoiriúnaitheacht i dtimpeallachtaí casta. Tá an tasc seo á dhéanamh ag fathach ardaithe agus ardaithe na Beilge Sarens. Feidhmíonn an chuideachta i níos mó ná 7 0 tír ar fud an domhain, ag speisialú i léasú chraenacha, ardaithe troma, agus iompar innealtóireachta, agus tá sí ar cheann de na cinn is mó sa réimse seo. Seachadadh an chéad ghléas LR 12500-1.0 go díreach ó mhonarcha Liebherr Ehingen go Rostock.
Dúirt Willem Dittmer, bainisteoir tionscadail Sarens Group, "Le cúnamh ó theicneoirí Liebherr, d'éirigh leis an bhfoireann an craein a chur le chéile i díreach trí seachtaine i spás beag inar cruachadh chairn píobáin ollmhóra. Ina theannta sin, chun bunús an chalafoirt a chosaint, d'éirigh leis an thóg an fhoireann ardán ar chiseal gainimh aon mhéadar tiubh agus d'úsáid siad boird dáilte adhmaid agus ualaigh Bongosi chun tacaíocht chobhsaí a sholáthar don chrannán 2500 tonna.
Léiríonn an LR {{0}}.0 cumais ardaithe chumhachtacha agus dearadh éadrom. Tarchuireann an struchtúr dearadh nua branda agus an lámh truss leathan fórsa go cobhsaí chuig an ardán rothlach, ag cinntiú sábháilteacht agus cruinneas na hoibríochta. Tá réiteach nua iompair agus cóimeála na craein seo iontach, "a dúirt an bainisteoir tionscadail Dittmer." Déanann dearadh fillte an borradh agus an ardán rothlach cineál scoilte iompar a shimpliú agus luas suiteála a luathú. Thairis sin, laghdaíonn sé a mheáchan féin agus é ag cothabháil cumas ardaithe ollmhór, rud nach bhfuil dochreidte
Nuair a tógadh carn singil le trastomhas 9 méadar isteach sa chalafort, roinneadh na craenacha LR 1800-1.0 agus LR 12500-1.0 ón gcomhlacht léasaithe craein MAXIRaft ualach iomlán de bheagnach 1600 tonna. Tá dhá chraen ag feidhmiú taobh le taobh 50 méadar óna chéile, ag taispeáint feidhmíocht chumhachtach LR 12500-1.0, go háirithe a chóras crúcaí dúbailte den scoth. Tharraing an duán ollmhór seo aird fhorleathan ar thaispeántas Bauma i München mar gheall ar a mheáchan 70 tonna agus a dhearadh nuálaíoch. Le linn an phróisis ardaithe, tá LR 12500-1.0 freagrach go príomha as meáchan 1245 tonna a iompar, agus tá an LR níos lú 1800-1.0 freagrach as 350 tonna a iompar. Tá an cumas ag an LR 1800-1.0 freisin rothlú, ag soláthar solúbthachta níos mó le haghaidh tascanna ardaithe.
Sa cockpit mhór, bhí an tiománaí Robert Pawlowski réidh chun na sonraí éagsúla ar an monatóireacht a sheiceáil go cúramach arís. Soláthraíonn an crónán 7-méadar ar airde radharc maith dó, ag cinntiú go bhfuil an próiseas ardaithe faoi smacht.
Dúirt Pawlowski, "Táim an-sásta leis an gcraen crawler nua-aimseartha seo a oibriú. Chuir an córas soilsithe sofaisticiúla agus ceamaraí iomadúla cúnamh mór ar fáil dár dtiománaithe, agus rinne an dréimire agus an t-ardán áisiúil ár gcuid oibre níos sábháilte agus níos éifeachtaí." Luaigh sé freisin, "Tá scéim iompair agus cóimeála an ailt borradh den scoth, agus tá rigidity agus cobhsaíocht an borradh chomh hiontach." Bhí gaze Pawlowski faoi ghlas ar an talamh, agus bhí carn amháin ag gluaiseacht go mall os comhair na craein trí dhá fheithicil iompair modúl SPMT 30 ais. Tá seisear foirne saineolaithe ar fuireachas ag an láthair, agus tá sliotáin ollmhóra acu, cáblaí cruach agus geimhle a sháraíonn na gnáthmhéideanna i bhfad. D'ísligh Pawlowski an dubhán agus thosaigh an fhoireann ag socrú na hoibríochta láithreach. Tar éis níos mó ná uair an chloig, críochnaíodh an obair ardaithe go rathúil, agus chríochnaigh Pawlowski agus tiománaí craein eile na treoracha deiridh tríd an raidió.
Tharraing an tugbhád carn amháin isteach sa Mhuir Bhailt. Táthar ag súil go dtógfaidh an turas 85 muirmhíle seo 15 uair an chloig chun suíomh tógála fheirm ghaoithe an "Baltic Eagle" a bhaint amach. Tar éis don ardú a bheith críochnaithe, treoraítear an fheithicil iompair SPMT tromshaothair ón limistéar guaiseach. Thosaigh dhá chraen crawler ag oibriú go mall an borradh truss agus de réir a chéile a leathnú an ga borradh, ag cur go cruinn an carn ollmhór aonair isteach i limistéar uisce domhain an chalafoirt. Ghlac bád tugaí anonn agus tharraing sé an carn singil ar snámh isteach go réidh, ag ullmhú le seoladh chuig feirm ghaoithe an “Baltic Eagle” ceann scríbe.
