Ceann de na socruithe sorcóra d’innill dócháin inmheánaigh is ea inlíne-ceithre agus is coitianta é i gceithre inneall sorcóir a bhfuil díláithriú níos lú ná 2.0 lítear acu. Toisc go bhfuil na ceithre shorcóir inlíne socraithe i líne dhíreach, tugtar ceithre-sorcóir comhaiseach air freisin.
Inlíne ceithre-inneall sorcóir
Ní struchtúr cothrom é an t-inneall ceithre sorcóir inlíne. Cé go bhfuil an éagothroime beag i-díláithriú agus struchtúir chumhachta íseal, méadóidh an tonnchrith de réir mar a mhéadaíonn méid an innill agus de réir mar a mhéadaíonn an chumhacht.
Inlíne ceithre-inneall sorcóir
Braitheann formhór na n-inneall a bhfuil díláithriú níos lú ná 2 lítear agus socrú sorcóir Inlíne ceithre acu ar a n-iarmhairt mhaolaithe bhunúsach chun tonnchrith a laghdú. Sa lá atá inniu ann, úsáideann formhór na n-inneall a bhfuil díláithriú níos mó ná 2 lítear acu feara comhardaithe. Teastaíonn dhá sheafta comhardaithe ó inneall ceithre shorcóir chun a chreathadh féin a laghdú, agus é ag feidhmiú ag dhá oiread minicíocht an chromáin.
Go cothrománach i gcoinne ceithre-inneall sorcóir
Is cineál innill dócháin inmheánaigh é an t-inneall ceithre sorcóir atá in aghaidh cothrománach. Is inneall cómhalartach é le ceithre loine, gach ceann ina sorcóir féin, eagraithe ina dhá phéire ar an dá thaobh i gcumraíocht chothrománach eile.
Inlíne sé-inneall sorcóir
Tagraíonn sorcóir sé-inlíne do struchtúr innill a bhfuil sé shorcóir socraithe i sraith amháin. Níl ach seafta cromáin amháin ag an inneall díreach sé agus tá sé deartha chun aschur cumhachta sách cothrom a bheith aige. Mar sin féin, tá sé níos faide ná an t-inneall V6 agus tá sé tréigthe ag an chuid is mó de na monaróirí gluaisteán tar éis an popularization an inneall V6. Tá BMW ar cheann den bheagán déantúsóirí gluaisteán a tháirgeann sé inneall díreach, atá suiteáilte ina aghaidh ardfheidhmíochta ar chúl an innill-rotháin-ghluaisteáin spóirt.
V-cineál a sé-inneall sorcóir
Is éard atá i inneall V6 ná ceann a roinntear na sorcóirí go léir ina dhá ghrúpa, ag socrú na sorcóirí cóngaracha ag uillinn áirithe le chéile, ionas go mbeidh an dá ghrúpa sorcóirí mar eitleán le huillinn, agus go bhfeictear na sorcóirí i gcruth V nuair a bhreathnaítear orthu ón taobh.
Tá fad innill V6 inchomparáide le fad inlíne-4, agus mar sin is féidir é a chur go cothrománach os comhair sedans an tiomáint rotha. Sa lá atá inniu ann, baintear úsáid go forleathan as innill V6 ó lár go dtí séadáin ardleibhéil. Is é an uillinn sorcóir inneall V6 go ginearálta 60 céim nó 90 céim. Tá uillinn 60 céim níos fearr le haghaidh cothromaíocht inneall V6.
V-cineál ocht-inneall sorcóir
Ba cheart go mbeadh an t-inneall V8 ina ghnáthghné d’fheithiclí ardleibhéil. Cé go bhfuil feidhmíocht thar a bheith den scoth ag an inneall V8, tá a chostas déantúsaíochta ró-ard, tá sé ró-throm, agus tá a thomhaltas breosla thar a bheith ard. Dá bhrí sin, go ginearálta ní leomh monaróirí é a ghlacadh go héasca. Is ar fheithiclí a bhfuil díláithriú os cionn 4 lítear acu amháin a fheiceann tú an t-inneall V8. Faoi láthair, níl ach an Grand Cherokee i measc feithiclí tí feistithe le hinneall V8.
Inneall v8
Cibé acu a chuirtear os comhair-fheithiclí tiomáint rotha nó cúil-, is gnách go n-aistríonn inneall V8, mar gheall ar a mheáchan suntasach, meáchanlár an ghluaisteáin ar aghaidh, rud a fhágann go bhfuil riocht trom ar aghaidh. Mar sin, is fearr le go leor déantúsóirí an V8 a úsáid i bhfeithiclí ceithre roth. Le uillinn 90-céim, is féidir leis an inneall V8 cothromaíocht níos fearr a bhaint amach.
V-cineál deich-inneall sorcóir
Go teoiriciúil, níl cothromaíocht inneall V10 go háirithe go maith, mar sin is annamh a úsáidtear é i gcarranna atá ar fáil go tráchtála. Má úsáidtear é, is i gcarranna spóirt ardfheidhmíochta a bhíonn sé de ghnáth. Faoi láthair, d'úsáid an Dodge Viper sna Stáit Aontaithe inneall V10 mar fhoinse cumhachta i gcónaí. Níos déanaí, bhí carr spóirt Porsche Carrera GT, carr díosail 5-lítear V10 Volkswagen Phaeton, agus ghlac an Lamborghini Gallardo inneall V10 freisin. Is é an áit is coitianta chun innill V10 a fheiceáil ná ar rianta F1, áit a bhfuil inneall V10 feistithe ag gach carr.
V-cineál inneall 12-sorcóir
Is mó tábhacht shiombalach an innill V12 ná a luach praiticiúil. Is san Eoraip go príomha a aimsítear gluaisteáin a bhfuil 12-innill sorcóir orthu, agus is iad na feithiclí sócúla is fearr ón nGearmáin agus ón RA agus gluaisteáin spóirt ardleibhéil ón Iodáil na príomhúsáideoirí. Tá an t-inneall V12 casta i ndearadh, costasach le táirgeadh, thar a bheith trom, agus tá ídiú breosla chomh hard sin gur ar éigean gur féidir leat teacht ar na sonraí oifigiúla a sholáthraíonn na monaróirí.
Sa lá atá inniu ann, cuimsíonn só-shedáin atá feistithe le hinnill V12 an Mercedes-Benz S600, príomhthionscadal BMW 760Li, Maybach agus na Rolls nua-Royce Phantom; I measc na ngluaisteán spóirt le hinnill V12 tá Ferrari's 456GT agus Enzo; Lamborghini's Diablo, Murcielago agus Aventador; Vantage V12 Aston Martin agus Edonis BEX38, etc.