Máistir an modh ceart agus leathnaigh saolré do ard -chumhachta - a leathnú faoi dheich mbliana.
Mar innealtóir cothabhála a bhí ag obair i réimse an innill díosail ar feadh roinnt blianta, cuimhin liom go fóill an trucail throm a thit sa cheardlann deisiúcháin mar gheall ar theip an tuirbín - nuair a osclaíodh an tithíocht turbocharger, bhí na taiscí carbóin inmheánacha chomh tiubh le sean -iarmhar tae, agus bhí na himtheanna tirim agus caoineadh agus bhí an t -iarmhar tae ag teacht chun cinn. D'fhéach an t -úinéir, ag féachaint ar an gcostas beagnach deich míle yuan ar an athsholáthar, aiféala: "Níor thug mé aire cheart dó san am atá thart, agus is ceacht é seo a d'fhoghlaim mé." Tarlaíonn na radhairc sin beagnach laethúil i siopaí deisiúcháin. Inniu, ba mhaith liom na rúin chothabhála de chuid Holset High - a roinnt leat.
I. Croí Tuirbín: Gearradh Holset - Teicneolaíocht Edge
Tá Holset Epower, mar an chéad teicneolaíocht sheachbhóthar leictreonach leictreonach ar domhan, difriúil ó theicneolaíocht turbocharging go bunúsach ó thurbochargers traidisiúnta. Baineann sé úsáid as rialú leictreonach gníomhach chun an comhla seachbhóthar a rialáil, agus tar éis an comhartha a fháil ón ECU, spreagann mótar inmheánach ard - chasmhóiminte an comhla seachbhóthar a oscailt go beacht.
Tá an dearadh seo tar éis an tástáil dhian de 70 milliún timthriall oscailte agus dúnta a rith agus is féidir leis an toirt aeir iontógála a choigeartú i bhfíor -am de réir choinníollacha oibriúcháin an innill, ag feabhsú éifeachtúlacht breosla agus ag an am céanna astaíochtaí a laghdú. Tá raon sreafa níos leithne agus éifeachtúlacht níos airde ag an gcomhbhrúiteoir agus an tuirbín nuafhorbartha, rud a fheabhsaíonn go mór an fhreagairt neamhbhuan ar an inneall.
Ii. Cothabháil Laethúil: Socraíonn cúig phríomhphointe saolré an turbocharger
1. Roghnú ola: Níl ach ola shintéiseach inghlactha
Is féidir le luas rótair ard - turbochargers cumhachta 120,000 réabhlóid a bhaint amach in aghaidh an nóiméid! Ní féidir le gnáth -ola mianraí na riachtanais bealaithe a chomhlíonadh. Ní mór ach ola shintéiseach atá deimhnithe ag an monaróir bunaidh a úsáid, agus ba cheart é a athsholáthar go docht de réir an sceidil. D'imigh mé uair amháin le turbocharger Holset a d'úsáid ola níos ísle. D'fhorbair dromchla an muinchille seafta stráicí, a bhí ina chomhartha tipiciúil de theip bealaithe.
2. Scagaire: Caomhnóir an Tuirbín
Is féidir le bacainn scagaire aeir a bheith ina chúis le deannach dul isteach san ard - impeller rothlach luais, agus mar thoradh air sin cailltear cothromaíocht dhinimiciúil; Ligfidh teip an scagaire ola do bhruscar miotail dul isteach sa chóras imthacaí. Ní mór é a sheiceáil agus é a athsholáthar gach 8,000 ciliméadar. I gceantair le deannach trom, ba chóir an timthriall a ghiorrú. Anuraidh, rinne an turbocharger Holset d'fheithicil mianadóireachta creathadh go neamhghnách. Nuair a scrúdaíodh é, fuarthas amach go raibh imeall an lann comhbhrúiteora scríobtha ag grán gainimh, agus ba é an bhunchúis ná an damáiste don stiall ina saothraítear an scagaire aeir.
3. Tús Fuar: Is bua é foighne
Go háirithe sa gheimhreadh, tar éis don inneall tosú, ní mór dó díomhaoin a dhéanamh ar 3 - 5 nóiméad. Thomhais mé uair amháin le gléas íomháithe teirmeach go raibh an difríocht teochta ag an turbocharger ag an am a thosaigh sé ag tosú níos mó ná 60 céim. Dá dtarlódh luasghéarú láithreach bheadh bealaithe lag agus cuimilte tirim. Tosaigh go mall nuair a thosaíonn an teocht ola ar an bpainéal ag ardú. Is é seo an rún do turbocharger fadtréimhseach.
4. Oibríochtaí Páirceála: "Tréimhse Fuarú" an Tuirbín
Ag casadh go díreach ar an inneall tar éis oibriú ualach trom? Tá sé seo ag déanamh dúnmharaithe ar an turbocharger! Déanfaidh an tithíocht tuirbín te (suas le 650 céim) an ola iarmharach a chasadh láithreach i dtaiscí carbóin. Is é an cur chuige ceart ná: díomhaoin do 3 - 5 nóiméad roimh stopadh chun ligean don chóras fuaraithe an teas atá fágtha a bhaint. Tá modh breithiúnais simplí ann - cuir do lámh gar don phíobán sceite chun an teocht a bhrath. Is féidir leat an t -inneall a mhúchadh nuair nach mothaíonn sé te a thuilleadh (tuairim phearsanta, le haghaidh tagartha amháin).
5. Cigireacht róin: Tasc riachtanach míosúil
Bain úsáid as uisce gallúnach chun an t -iontógáil agus na píopaí sceite a thástáil, le fócas ar na pointí nasctha ar nós an asraon comhbhrúiteora agus flange iontógála an tuirbín a sheiceáil. Ní hamháin go dtéann sceitheadh i bhfeidhm ar an éifeachtúlacht treisithe ach is cúis le éagothroime brú ar an dá thaobh den fháinne ina saothraítear an fáinne, rud a fhágann go bhfuil sceitheadh ola ann. Moltar an cochall innill a oscailt uair sa mhí le haghaidh cigireachta amhairc. Má fhaightear stains ola, déan imscrúdú láithreach.
Iii. Rabhadh cothabhála: Bí ar an airdeall nuair a tharlaíonn na hairíonna seo
Le linn gnáthchothabhála, tá roinnt "comharthaí contúirte" aitheanta agam don tuirbín Holset:
• Diagnóis torainn neamhghnácha: De ghnáth léiríonn fuaim "buzzing" trom le linn oibríochta dífhoirmiúchán lann nó imréiteach iomarcach. Ní mór an tuirbín a dhúnadh láithreach le haghaidh cigireachta.
• Imréiteach aiseach: Bain úsáid as tomhsaire níos géire chun gach 8,000 ciliméadar a thomhas. Má sháraíonn an ghluaiseacht aiseach 0.15mm nó má tá an bhearna idir an impeller agus an cásáil níos lú ná 0.10mm, tá cothabháil ghairmiúil ag teastáil.
• Tástáil inertial: Tar éis múchta, éist le ham uainíochta inertial an rótair. De ghnáth, ba chóir go mairfeadh sé ar feadh níos mó ná 1 nóiméad. Léiríonn fad níos lú ná 30 soicind teip ar chóras bealaithe.
Iv. Long {- Stóráil Téarma: Athbheochan an Tuirbín Díomhaoin
Nuair a fhágtar an trealamh díomhaoin ar feadh tréimhse fada, níos mó ná 7 lá gan úsáid, ní mór an turbocharger a bheith réamh -- bealaithe: Bain an píopa ionraoin ola, cuir méid cuí ola innill ghlan isteach, agus rothlaigh an impeller de láimh do roinnt dosaen casadh. Anuraidh, dheisiú mé gineadóir a bhí díomhaoin ar feadh leathbhliana. Mar gheall nach raibh sé ag feidhmiú roimh - bealaithe, ba chúis leis an muinchille seafta a scríobadh ar am tosaithe. Réamh -- Is gníomh riachtanach é an bealaithe chun an trealamh a athghníomhachtú.
Is féidir le turbocharger Holset a chothaítear i gceart cothabháil a bhaint amach - leibhéal saor de 500,000 ciliméadar. Gach uair a fheicim na turbochargers airgid sin ar threalamh an chustaiméara a bhí ag rith ar feadh seacht nó ocht mbliana agus a fheidhmíonn go maith fós, mothaíonn mé, mar innealtóir cothabhála, an -sásamh - Ní costas é cothabháil, ach an costas is costasaí - infheistíocht éifeachtach.