Máistir na modhanna cearta agus leathnaigh saolré do ard -chumhachta - a leathnú faoi dheich mbliana.
1. Croí Tuirbín: Gearradh Holset - Teicneolaíocht Edge
Tá Holset Epower, mar an chéad teicneolaíocht turbocharging comhla leictreonach leictreonach tráchtála ar fud an domhain le haghaidh feithiclí tráchtála, difriúil go bunúsach le turbochargers traidisiúnta. Baineann sé úsáid as rialú leictreonach gníomhach chun an comhla seachbhóthar a rialáil, agus tar éis an comhartha ECU a fháil, spreagann an mótar inmheánach - chasmhóiminte an comhla seachbhóthar a oscailt go beacht.
Tá an dearadh seo tar éis trialacha diana a rith ar 70 milliún timthriall oscailte agus dúnta agus is féidir leis an toirt aeir iontógála a choigeartú i bhfíor -am de réir choinníollacha oibriúcháin an innill, ag feabhsú éifeachtúlacht breosla agus ag an am céanna astaíochtaí a laghdú. Tá raon sreafa níos leithne agus éifeachtúlacht níos airde ag an gcomhbhrúiteoir agus an tuirbín nuafhorbartha, rud a fheabhsaíonn go mór an fhreagairt neamhbhuan ar an inneall.
2. Cothabháil Laethúil: Socraigh cúig phríomhphointe saolré an turbocharger
(1) Roghnú ola: Níl ach ola shintéiseach inghlactha
Is féidir le rótar an turbocharger ard -- cumhacht 120,000 réabhlóid a bhaint amach in aghaidh an nóiméid! Ní féidir le gnáth -ola mianraí na riachtanais bealaithe a chomhlíonadh. Is gá ola shintéiseach deimhnithe trealaimh bhunaidh (OEM) a úsáid agus é a chur ina ionad go docht de réir an sceidil.
(2) Scagaire: Caomhnóir an Tuirbín
Is féidir le bacainn scagaire aeir a bheith ina chúis le deannach dul isteach san ard - impeller rothlach luais, agus mar thoradh air sin cailltear cothromaíocht dhinimiciúil; Ligfidh teip an scagaire ola do bhruscar miotail dul isteach sa chóras imthacaí. Ní mór é a sheiceáil agus é a athsholáthar gach 8000 ciliméadar. I gceantair le deannach trom, ba chóir an timthriall a ghiorrú. Anuraidh, rinneadh creathadh neamhghnách ar an turbocharger Holset de fheithicil mhianadóireachta, agus nuair a scrúdaíodh é, fuarthas amach go raibh imeall an lann comhbhrúiteora scríobtha ag grán gainimh, agus ba é an fhréamh an damáiste don stiall rónta scagaire aeir.
(3) Tús Fuar: Is bua é foighne
Go háirithe sa gheimhreadh, tar éis don inneall tosú, tá sé riachtanach díomhaoin a dhéanamh ar luas íseal do 3 - 5 nóiméad. Bheadh drochthionchar agus cuimilt thirim ina chúis le luasghéarú láithreach. Fan go dtosóidh an teocht ola ar an bpainéal ag ardú sula dtosaíonn tú go mall ar an bhfeithicil. Is é seo an rún do turbocharger fadtréimhseach.
(4) Oibriú Páirceála: "Tréimhse Fuarú" an Tuirbín
Ag casadh go díreach ar an inneall tar éis oibriú ualach trom? Is é seo dúnmharú an tuirbín! Déanfaidh an bhlaosc tuirbín te (suas le 650 céim) an ola atá fágtha a chasadh láithreach i dtaiscí carbóin. Is é an cur chuige ceart ná: díomhaoin do 3 {- 5 nóiméad sula múchfar an t -inneall chun ligean don chóras fuaraithe an teas iarmharach a bhaint. Tá modh breithiúnais simplí ann - cuir do lámh gar don phíobán sceite chun an teocht a bhrath. Tá sé sábháilte an t -inneall a mhúchadh nuair nach mbraitheann tú an teas.
(5) Cigireacht a shéalú: Tasc riachtanach míosúil
Bain úsáid as uisce gallúnach chun an t -iontógáil agus na píopaí sceite a thástáil, ag díriú ar na pointí nasctha ar nós an asraon comhbhrúiteora agus an flange iontógála tuirbín a sheiceáil. Ní hamháin go dtéann sceitheadh i bhfeidhm ar éifeachtúlacht an turbocharger ach bíonn éagothroime brú ar an dá thaobh den fháinne ina saothraítear rónta, rud a fhágann go bhfuil sceitheadh ola ann. Moltar an cochall innill a oscailt le haghaidh cigireachta amhairc uair sa mhí agus seiceáil le haghaidh stains ola láithreach má aimsítear iad.
3. Rabhadh cothabhála: Bí ar an airdeall nuair a tharlaíonn na hairíonna seo
Le linn gnáthchothabhála, tá roinnt comharthaí contúirte ann don tuirbín Holset:
. Ní mór an tuirbín a dhúnadh láithreach le haghaidh cigireachta.
(2) Imréiteach aiseach: Bain úsáid as tomhsaire níos géire chun gach 8,000 ciliméadar a thomhas. Má sháraíonn an ghluaiseacht aiseach 0.15mm nó má tá an bhearna idir an impeller agus an cásáil níos lú ná 0.10mm, tá cothabháil ghairmiúil ag teastáil.
(3) Tástáil inertial: Tar éis múchta, éist le ham oibríochta inertial an rótair. De ghnáth, ba chóir go mairfeadh sé ar feadh níos mó ná 1 nóiméad. Léiríonn fad níos lú ná 30 soicind teip ar chóras bealaithe.
Stóráil Téarma: Long - Téarma: An tuirbín díomhaoin a athbheochan
Nuair a fhágtar an trealamh díomhaoin ar feadh tréimhse sínte (níos mó ná 7 lá), ní mór an turbocharger nár úsáideadh a bheith réamh -- bealaithe: Bain an píopa ionraoin ola, instealladh méid cuí ola innill ghlan, agus rothlaigh an impeller de láimh le haghaidh roinnt dosaen casadh. Réamh -{- Is gníomh riachtanach é an bealaithe chun an trealamh a athghníomhachtú.
Is féidir le turbocharger Holset a chothaítear i gceart cothabháil - leibhéal saor de 500,000 ciliméadar a bhaint amach. Ní costas é an chothabháil, ach an infheistíocht éifeachtach is costasaí -.