Ar an 26 Meitheamh, seo a leanasYunda ExpressSeachadadh go hoifigiúil trucailí hibrideacha tromshaothair G970 G970 faoi thiomáint ag inneall sonrach hibrideach Cummins M10 chuig ZTO Express , Great Wall Commercial Vehicles De réir mar a leanann ceannairí tionscail iolracha ar aghaidh ag déanamh orduithe ar mhórscála, tá inneall hibrideach sonrach Cummins ag teacht chun cinn mar an réiteach cumhachta is fearr le haghaidh oibreoirí lóistíochta tarchuir fhada, a bhuíochas dá bhunbhuntáistí ó thaobh éifeachtúlachta, barainneacht breosla agus sábháilteachta.
Agus praghsanna ola fós luaineach, praghsanna GNL ag athrú go minic, agus cumhacht leictreach íon ag tabhairt aghaidh ar theorainneacha raoin, luaineachtaí costais fuinnimh a bhainistiú agus laghduithe costais inbhuanaithe a bhaint amach, tá siad anois ina bpríomhthosaíochtaí d'iompar tarchuir fhada. Tugann an t-inneall sonrach hibrideach Cummins aghaidh ar na dúshláin seo chun cinn trí ola sholúbtha{-sineirgíocht leictreachais, rud a fhágann gurb é an rogha iontach é le haghaidh seachadadh tapa agus oibríochtaí tapa lasta.
I gcás cabhlaigh luasghéaraithe agus lastais, bíonn tionchar díreach ag cáilíocht na traenach cumhachta ar bhrabúsacht. Seasann an t-inneall sonrach hibrideach Cummins M10 amach mar gheall ar a chomhoibriú domhain agus a fhorbairt shaincheaptha le monaróirí trealaimh bhunaidh (OEManna). Téann sé seo níos faide ná comhtháthú teicniúil simplí-is ailíniú beacht é leis na héilimh oibríochta ardmhinicíochta, ard-déine a bhaineann le loighistic tapa.
Cinntíonn comhtháthú trí -powertrain feidhmíocht iontaofa ar feadh bealaí tarchuir fada
- Sroicheann buaicchumhacht an innill 48 eachchumhacht;
- Gnéithe gan íoc íseal-luas, ard-tréithe chasmhóiminte;
- Sármhaith é in fheidhmíocht tosaithe, dreapadóireachta cnoc agus luasghéaraithe.
Trí fhorbairt shaincheaptha, tá an -trucail throm-dhualgais hibrideach Great Wall G970{-seachadta i-chumraíocht tiomántán amháin-feistithe le sár-ailtireacht hi4hibrideach Hi4-G agus tarchur DHT dé-mhótair féinfhorbartha Great Wall. Le tacaíocht ó innill agus dé-mhótair, tá an socrú seo oiriúnach go foirfe do na héilimh ard-minicíochta, ard-déine a bhaineann le hiompar tapa. Agus buaic-aschur comhcheangailte sroicheann suas le 970 eachchumhacht agus luas barr 120 km/u, seachadann an fheithicil feidhmíocht láidir chun freastal ar riachtanais éifeachtúlachta ama éilitheacha na n-oibríochtaí cianaistir.
Uasmhéadaítear an poitéinseal tuillimh in aghaidh an chiliméadair le barrfheabhsú beacht fuinnimh
A bhuí le hardteicneolaíochtaí ar nós seomraí dócháin athdheartha, insteallairí ardsreafa, agus córais iontógála éifeachtúla, arna bpéireáil le ceallraí 12.9-céim ardráta 30C, feabhsaítear éifeachtacht fhoriomlán breosla 15%–25%. Laghdaíonn sé seo costais bhreosla go suntasach agus íslíonn sé costais chothabhála saolré tríd an gcóras hibrideach feabhsaithe. Coinníonn tiomáint dé-mhótair an t-inneall ag feidhmiú laistigh de na coinníollacha is fearr, ag laghdú caitheamh meicniúil go mór, ag síneadh eatraimh athraithe ola, agus ag ísliú go leanúnach ar chostais saolré iomlán.
Láimhseálann coscánaithe Chliste stráicí fada síos an cnoc gan stró
D’fhorbair Cummins agus Great Wall le chéile córas coscánaithe trí-powertrain cliste a chomhcheanglaíonn coscánaithe sorcóra innill le coscánaithe athghiniúnach ó dhá mhótair. Léiríonn fíortástáil dhomhanda gurb ionann coscánaithe sorcóra innill agus níos mó ná 60% den luasmhoilliú, ag soláthar dóthain cumhachta coscánaithe do bheagnach gach cás tarchuir fhada sa tSín. Tairgeann an córas feidhmíocht chobhsaí, iontaofa gan gá le moilliú hiodrálacha breise. Trí mheáchan feithicle a laghdú, laghdaítear costais soláthair agus cothabhála a thuilleadh agus feabhsaítear éifeachtúlacht oibriúcháin.
Ó Yunda Express go ZTO Express, deimhníonn roghanna comhleanúnacha na bpríomhchuideachtaí lóistíochta neart táirge inneall sonrach hibrideach Cummins M10 i bhfeidhmchláir tharchuir fhada.