Ní mór níos mó ná 1000 long a mhodhnú gach bliain, ach ní leor an acmhainn atá ann cheana féin! De réir mar a bhogann an tionscal loingseoireachta domhanda i dtreo todhchaí ísealcharbóin, tá iarfheistiú innill loinge ag éirí mar phríomhbhealach le haghaidh claochlú astaíochtaí astaíochtaí, agus tá ceannairí long na Síne i gceannas ar an tonn seo.
Sa tuarascáil is déanaí de 2024 Inneall, dúirt Clár Lloyd (LR), de réir mar a éiríonn ceanglais rialála ag éirí níos déine, go bhfuil úinéirí loinge ag iarraidh astaíochtaí carbóin a laghdú a luaithe is féidir, agus is príomhréimse fócais é longa atá ann cheana a aisfheistiú chun dul in oiriúint do bhreoslaí malartacha.
Leagann tuarascáil LR béim ar an dul chun cinn agus ar na dúshláin leanúnacha maidir le longa atá ann cheana a iarfheistiú chun teimpléid laghdaithe astaíochtaí a bhaint amach. Dúirt LR gur ó scaoileadh an chéad cheannTuarascáil ar mhodhnú an innillIn 2023, tá dul chun cinn déanta ag an tionscal loingseoireachta i réimse an mhodhnaithe innill loinge, lena n -áirítear an chéad mhodhnú ar long dé -bhreosla meatánóil a chríochnú ó rolla na bpaisinéirí "Stena Germanica" i mí na Samhna anuraidh, chríochnaigh Maersk Halifax, Maersk Halifax, long coimeádáin 14000Teu i Maersk, tionscadal dé -bhreosla meatánóil ag Xinya Longbuilding i Zhoushan. Is é seo an chéad tionscadal comhshó breosla dé-bhreosla ar an long coimeádáin ar fud an domhain.
Ag an am céanna, leanann líon na gclós long a bhfuil ar a gcumas iarfheistiú débhreosla ag fás. Meastar go bhfuil an cumas ag an LR ina thuarascáil 2023 nach bhfuil an cumas ag 16 chlós long ar fud an domhain déileáil le hiarfheistiú breosla malartach, atá suite go príomha sa tSín agus sa Mheánoirthear. Tá an liosta seo leathnaithe ag na tionscadail modhnaithe innill nua -fhógraithe ó dheireadh 2023 go dtí tús 2024, agus déanann clóis long na Síne gach tionscadal nua.
Ina measc, táthar ag súil go ndéanfaidh Zhoushan Xinya longthógáil iarfheistiú 11 long coimeádáin Maersk idir 2025 agus 2027; Seolfaidh Qingdao Beihai Shipbuilding an tionscadal iarfheistithe dé-bhreosla meatánóil do longa coimeádáin de ghrúpa CMA-CGM na Fraince ag tosú ón bhliain seo. Anuraidh, shínigh Shanghai Cosco Loingsithe Tionscail Trom conarthaí le Cosco Shipping don iarfheistiú dé -bhreosla meatánóil de dhá 13800 TEU agus dhá long coimeádáin atá ann cheana féin. Ina theannta sin, shínigh sé conradh le SeasPan don chéad bhaisc de chúig long coimeádáin 10000 TEU le haghaidh iarfheistiú dé -bhreosla meatánóil.
D'fhonn tionscadail iarfheistithe sa todhchaí a chur chun cinn, tá 16 long long liostaithe ag Inneall Loinge Inneall Loinge, agus tá 16 chlós long le cumais iarfheistithe innill dhébhreosla, agus ní raibh 11 díobh san áireamh i liosta tosaigh meastóireachta an LR.
De réir an chéad tuarascáil atá ag LR in 2023, tá sé de chumas ag Clóis Loingsithe Domhanda thart ar 300 tionscadal iarfheistithe breosla a láimhseáil in aghaidh na bliana. Táthar ag súil go gcuirfidh 11 chlóis long nua -aitheanta an duine cumas iarfheistithe breise {110-165 in aghaidh na bliana, rud a thugann an cumas tionscadail iarfheistithe dé -bhreosla domhanda go dtí uasmhéid de 465 in aghaidh na bliana.
Mar sin féin, creideann LR nach leor an acmhainn táirgthe atá ann cheana féin chun an bhearna a chomhlíonadh le linn buaicthréimhsí, agus táthar ag súil go sáróidh an t -éileamh modhnaithe bliantúil le linn buaicthréimhsí 1000 long. Chun aghaidh a thabhairt ar an dúshlán a bhaineann le cumas táirgthe neamhleor i gclóis long, tá modh meastóireachta nua ar chlós long molta ag an LR ina thuarascáil is déanaí, atá dírithe ar chabhrú le húinéirí long comhpháirtithe oiriúnacha iarfheistithe a roghnú agus a chinntiú go gcuirfear i bhfeidhm go réidh na dtionscadal iarfheistithe.
Cosúil le dearcadh an LR, creideann SeasPan, mar an t -úinéir long coimeádáin is mó ar domhan, freisin, tar éis buaicphointe in orduithe long coimeádáin le blianta beaga anuas, go ndíreoidh gníomhaíocht mhargaidh sa dá nó trí bliana amach romhainn go príomha ar an gcabhlach reatha de thart ar 6000 long coimeádáin a iarfheistiú.
Dúirt Torsten Pedersen, príomhoifigeach oibriúcháin Seaspan: 'Is féidir dícharbónú a thiomáint trí dhreasachtaí nó bearta forfheidhmithe, ach is é an fachtóir cinntitheach deiridh ná riocht airgeadais na gcuideachtaí loingseoireachta. Creidimid go mbeidh iarfheistiú mar chuid mhór den phacáiste iomlán, le LNG ar a dtugtar cheana féin agus ar phraghas iomaíoch, nó meatánól. ' Faoi láthair, bainfear úsáid as amóinia go príomha le haghaidh longthógáil nua agus ní fhéadfaidh sé a bheith ina sheasamh tábhachtach sa mhargadh go dtí na 2030í luatha. "
Tá comhaontú comhoibrithe bainte amach ag SeasPan cheana féin le húinéir long na Gearmáine Hapag Lloyd anuraidh chun suas le 60 long coimeádáin a iarfheistiú. Shínigh an dá chuideachta comhaontú tiomantais tiontaithe le Man freisin, a thabharfaidh réitigh iarfheistithe innill le haghaidh iomlán de longa coimeádáin 15+45. Déanfar an t-inneall ola breosla B&W S90 ar bord a aisfheistiú isteach in inneall dé-bhreosla Me-LGIM ar féidir leis meatánól glas a úsáid. Tugadh an chéad bhaisc de {5 10000 TEU Tionscadail Iarfheistithe Loinge Coimeádáin ar láimh do Shanghai Cosco Loingsithe Tionscail Throm le cur i bhfeidhm.
Is fiú a lua go bhfuil an t -iarfheistiú débhreosla reatha dírithe go príomha ar an réimse meatánóil, agus níor mheas an chéad tuarascáil LR in 2023 iarfheistiú débhreosla GNL. Ina áit sin, táthar ag súil go roghnóidh úinéirí long meatánól nó iarfheistiú breosla amóinia nuair a bheidh breosla leordhóthanach ar fáil amach anseo. Mar sin féin, mar gheall ar an neamhchinnteacht a bhaineann le soláthar breosla agus brú ó rialacháin astaíochta, is féidir go mbeidh cruth de réir a chéile ar mhargadh iarfheistithe débhreosla an GNL. De réir mar a thagann ardú ar chostais charbóin agus de réir mar a bhíonn breoslaí astaíochta nialas nó neas nialas teoranta fós, ní féidir le castacht ardchostais agus teicneolaíochta iarfheistiú GNL a bheith ina bhac mór a thuilleadh.
Luaigh LR ina thuarascáil is déanaí go n -ardóidh an t -éileamh ar iarfheistiú innill dé -bhreosla GNL arís i 2024. Anuraidh, ordaíodh 305 long débhreosla GNL ar fud an domhain, agus is ionann é agus thart ar 14% de na horduithe nua long, i bhfad níos mó ná long meatánóil agus dé -bhreosla amóinia. Ar ndóigh, is réiteach comhlíontach é GNL d'úinéirí long chun riachtanais laghdaithe astaíochtaí a chomhlíonadh sa ghearrthéarma.
Cé gur féidir le LNG cabhrú le húinéirí long riachtanais chomhlíonta a chomhlíonadh sa ghearrthéarma, tugann LR rabhadh go bhfuil gá le bearta laghdaithe astaíochtaí níos doimhne sna deich mbliana amach romhainn. Is iad na hastaíochtaí meatáin ó bhreosla GNL, chomh maith le soláthar fadtéarmach bith-GNL agus E-LNG, na príomhdhúshláin atá roimh GNL mar bhreosla idirthréimhseach. Mar sin féin, ós rud é go bhfuil an slabhra soláthair breosla astaíochta nialasach fós i gcéimeanna luatha na forbartha, meastar faoi láthair gurb é GNL an rogha iarfheistithe is indéanta ag formhór na n -úinéirí loinge.
Tugann an tuarascáil LR le fios go bhfuil aibíocht an tslabhra soláthair ina fhachtóir tábhachtach freisin maidir le luas na dtionscadal iarfheistithe a chinneadh. Mura bhfuil comhordú leordhóthanach idir monaróirí innill, soláthróirí córais breosla, agus clóis long, d'fhéadfadh timthriall seachadta na dtionscadal iarfheistithe a bheith níos mó ná 18 mí. Faoi láthair, tá monaróirí innill ag leagan amach go gníomhach chun freastal ar éileamh an mhargaidh amach anseo. Mar gheall ar an timthriall seachadta níos giorra de thionscadail iarfheistithe i gcomparáid le tógáil long nua, táthar ag súil go bhféadfar níos mó tionscadal iarfheistithe atá beartaithe a chríochnú i 2026 agus 2027 a fhógairt i 2025.
Dúirt Claude Sharp Patel, Stiúrthóir Teicniúil Domhanda LR, go bhfuil gá le gníomh cinntitheach fós chun fás an mhargaidh bhreosla a chinntiú sa todhchaí. Neamhchinnteachtaí.