Ar 29 Márta, 2013, tháinig Uachtarán na Stát Aontaithe Obama an uair sin go calafort Miami, réidh chun labhairt go mór faoi "Déanta i Meiriceá" os comhair na meáin dhomhanda, ag súil le tionscal déantúsaíochta na SA a athbheochan. Is é an craein droichead calafoirt ollmhór an cúlra is fearr don tionscal déantúsaíochta borradh.
Ba cheart go mbeadh sé seo ina fheidhmíocht foirfe, ach go tobann tharla timpiste beag. Ar an gcraen taobh thiar de Obama, séideadh bratach Mheiriceá ag an ngaoth, ag nochtadh lógó na craein, a léigh "Zhenhua Heavy Industry". Ag an am sin, craoladh óráid Obama beo ar an teilifís, agus scaipeadh an radharc “gan choinne” seo go forleathan ar an gcéad dul síos. Ar an 10 Samhain, 2021, tháinig Uachtarán Biden na Stát Aontaithe go Calafort Baltimore i Maryland, ag ullmhú chun óráid a thabhairt ar bhonneagar SAM. Agus roghnaigh craenacha calafoirt mar chúlra freisin. Mar sin féin, d'fhoghlaim Biden fós ó cheacht Obama, an uair seo ag seasamh níos faide ar shiúl ón gcraenach, agus bhí bratach Mheiriceá a chlúdaigh an chraein níos mó freisin.
Cé go raibh siad ullmhaithe go hiomlán, ní raibh aon timpistí an lá sin. Ach tharla an náire céanna dó fós. Tháinig a timpiste níos luaithe ná Obama. Tharla sé go raibh dhá lá roimh óráid Biden, údaráis chalafoirt Dhún na Séad tar éis sraith leantóirí a scaoileadh cheana féin. Sa ghrianghraf réamhamhairc, feictear trádmharc na Síne arís. Seasann "Shanghai Zhenhua Heavy Industry" ar an tsraith de chraenacha móra taobh thiar de Biden le linn a chuid cainte.
Ach is ábhar imní níos mó é nach é an timpiste seo, ach go bhfuil an calafort seo díreach tar éis ceithre chraenacha móra calafoirt a cheannach ón tSín, nach bhfuil ach thart ar dhá mhí tagtha ar an gcalafort. Ar an 9 Meán Fómhair, 2021, d'imigh ceithre chraen coimeádán calafoirt ollmhór "Stíl Panama Nua" ó Shanghai agus shroich siad críochfort loingseoireachta Seagirt i Baltimore, Maryland, SAM
Níorbh fhéidir le Gobharnóir Maryland Larry Hogan cabhrú ach a rá, "Do Chalafort Dhún na Séad, is tráth stairiúil é seo!"
Tá na ceithre chraenacha "Stíl Nua Panama" seo thart ar 137 méadar ar airde agus meáchan thart ar 1740 tonna, atá 4.5 méadar níos airde agus 190 tonna níos troime ná na craenacha a úsáidtear faoi láthair i bPort Baltimore. Tá an craein nua go hiomlán leictreach agus féadann sé thart ar 85 tonna coimeádán a ardú. Féachann an stát orthu mar “airm throma” do phlean dúbailt tréchur Chalafort Dhún na Séad.
Faoin mbonn seo, tá craenacha calafoirt déanta na Síne tar éis éirí spiairí, agus tá leibhéal polaitiúil na Stát Aontaithe tar éis tosú a shamhlú go bhféadfadh na craenacha déanta Síneacha seo a bheith ina n-uirlis spiaireachta, chomh maith leis an daonra íseal faisnéise sna SA. Ar 31 Márta, 2023, d'eisigh Mike Gallagher, ceann Choiste Speisialta Theach Ionadaithe na SA ar an tSín, ráiteas eisiach trí na meáin chumarsáide, ag tabhairt rabhadh go bhféadfadh "ról spy" a bheith ag craenacha lasta a rinne na Síne i gcalafoirt mhóra na Stát Aontaithe. Idir an dá linn, éilíonn The Wall Street Journal go bhfuil an Pentagon ag déileáil le craenacha lasta móra mar uirlis do "spiairí" na Síne. Samhlaíonn siad agus creideann siad gur féidir le craenacha calafoirt déanta na Síne roinnt tascanna rúnda a dhéanamh i gcónaí. Creideann Meiriceánaigh gur féidir le daoine na Síne na craenacha seo a rialú go cianda ag am ar bith. Má dhúnann an tSín na craenacha seo ag am ar bith, féadfaidh sé pairilis a dhéanamh go héasca ar chalafoirt na Stát Aontaithe, rud a chuireann isteach ar chóras slabhra soláthair na SA agus ag cruthú aincheist d’allmhairí agus onnmhairí SAM.
"Creidimid go bhfuil riosca straitéiseach fíor anseo," a dúirt Anne Newberg, Leas-Chúntóir d'Uachtarán na Stát Aontaithe um Ghnóthaí Slándála Náisiúnta, atá freagrach as cibear-bhagairtí agus teicneolaíochtaí atá ag teacht chun cinn. "Úsáidtear na craenacha seo go bunúsach chun coimeádáin mhóra a ardú isteach agus amach as calafoirt. Má dhéantar iad a chriptiú nó a ionramháil ag comhraic, d'fhéadfadh tionchar a bheith aige i ndáiríre ar shreabhadh earraí inár dtír agus ar iompar earraí ag ár míleata trí chalafoirt. "
Tá plean adhaint ag Uachtarán na Stát Aontaithe chun craenacha na Síne a athsholáthar chun "imní daoine" a mhaolú go bhfuil craenacha déanta na Síne atá feistithe le bogearraí chun cinn a úsáidtear i go leor calafoirt SAM ina "bhagairt fhéideartha" don tslándáil náisiúnta. Ó thús na bliana seo, tá sraith gníomhartha glactha ag rialtas na SA atá dírithe ar chibearshlándáil mhuirí a fheabhsú, agus is é an chéad cheann acu plean riaracháin Biden chun na billiúin dollar a infheistiú i gcraenacha déantúsaíochta intíre sna Stáit Aontaithe. Déan iarracht stop a chur le húsáid craenacha déanta sa tSín go luath amach anseo. Tá sé ráite ag oifigigh rialtais na SA go n-infheisteoidh siad os cionn $20 billiún i dtógáil slándála calafoirt sna cúig bliana amach romhainn, lena n-áirítear táirgeadh craenacha intíre. Tagann an maoiniú seo as an mbille bonneagair dhépháirteach $1 trilliún a ritheadh in 2021, a deir oifigigh a bheidh ar an gcéad chraein a tháirgtear sa bhaile sna Stáit Aontaithe le 30 bliain. Tagann an maoiniú seo ón mbille tógála bonneagair $1 trilliún a ritheadh in 2021. Tá teagmháil déanta acu le fochuideachta de chuid Mitsui Group sna Stáit Aontaithe chun craenacha a tháirgeadh a thiocfaidh in áit na Síne amach anseo. Áirítear ar na gníomhaíochtaí sin freisin go n-eisíonn Garda Cósta na Stát Aontaithe treoracha slándála a shainordaíonn craenacha monaraithe eachtracha atá á n-imscaradh faoi láthair i gcalafoirt straitéiseacha chun ceanglais áirithe maidir le slándáil dhigiteach a chomhlíonadh. Ina theannta sin, ag tosú ó 2024, méadófar an taraif ar Chraenacha Loinge go Farraige ón taraif 0% atá ann cheana féin go 25%.
Níl a fhios agam an bhfuil aon fhadhbanna leis na craenacha déanta ag na Síne i gcalafoirt Mheiriceá, ach tá fadhbanna i ndáiríre ag na calafoirt reatha sna Stáit Aontaithe. Sna Stáit Aontaithe, tá timthriall marbh i gcalafoirt. Tá an éifeachtacht oibre íseal, agus is gá an éifeachtúlacht a fheabhsú. Is iad na bealaí chun éifeachtúlacht a fheabhsú ná daoine a chur leis nó uathoibriú. Tá éifeachtacht oibríochtaí calafoirt ríthábhachtach do chostais lóistíochta tíre, agus is é éifeachtúlacht díluchtaithe calafoirt an ghné is tábhachtaí d'éifeachtúlacht loighistic mhuirí. Sa lá atá inniu ann, is féidir leis an am loingseoireachta ó Shanghai go Los Angeles a bheith chomh gearr le 11 lá. Mar sin féin, is minic go gcaithfidh longa fanacht ar feadh roinnt laethanta amach ó chósta Los Angeles, fiú níos faide ná an t-am loingseoireachta, sular féidir leo tosú ag duga agus ag díluchtú. Mura bhfuil beirt ar fáil, ar thaobh amháin, ní féidir leo teacht ar dhaoine, ar an láimh eile, ní féidir leo daoine a leagan as, ní féidir leo uathoibriú a bhaint amach, ní féidir leo uathoibriú a bhaint amach, agus ní féidir leo éifeachtúlacht a fheabhsú. Go traidisiúnta, is é an croí-fhachtóir a chuireann srian le héifeachtúlacht díluchtaithe calafoirt ná daonchumhachta. Tá timpeallacht an chalafoirt fuar sa gheimhreadh agus te sa samhradh. Ní mór do thiománaithe craenacha calafoirt sean-aimseartha oibriú go leanúnach ar feadh níos mó ná deich n-uaire an chloig i dtimpeallacht chúng agus ard-airde, atá dian, i bhfad ón gcathair, deacair maireachtáil, agus éilíonn trí shifts. Fágann sé sin go mbíonn sé deacair oibrithe calafoirt Mheiriceá a fhostú ar feadh na bliana. Bíonn tionchar ag an ganntanas daonchumhachta ar mhéid iomlán na n-earraí is féidir leis an gcalafort a láimhseáil, agus bíonn costais phróiseála arda mar thoradh air freisin.
Sa tSín, baineadh úsáid as uathoibriú chun an fhadhb seo a réiteach. Sa lá atá inniu ann, tá sé de chumas ag calafoirt mar Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, agus Qingdao oibriú gan fhoireann ar an láthair. Is féidir le ríomhairí an chuid is mó de thascanna mar luchtú agus díluchtú a uathoibriú cheana féin.
Mar sin féin, ar thaobh amháin, tá riachtanais fostaíochta éagsúla ag uathoibriú d'oibrithe agus éilíonn sé athsholáthar pearsanra. Ar an láimh eile, éilíonn uathoibriú níos lú oibrithe agus éilíonn layoffs. Ciallaíonn sé seo go n-éireoidh na hoibreoirí atá ann cheana dífhostaithe go bunúsach. Sna Stáit Aontaithe, éiríonn rudaí casta.
Dá bhrí sin, tá ceardchumainn na n-oibrithe calafoirt sna Stáit Aontaithe (chomh maith le Ceanada) criticiúil uathoibriú dosheachanta. Agus is bunús tábhachtach do Biden iad oibrithe calafoirt.
Má theipeann feabhas a chur ar éifeachtúlacht, fágfaidh earraí na Stáit Aontaithe agus sa deireadh beidh dífhostaíocht d'oibrithe mar thoradh air
Ní féidir le ceardchumann na n-oibrithe calafoirt sna Stáit Aontaithe rud amháin a thuiscint - ní hí an bhainistíocht a chéile comhraic, is iad na hoibrithe i gcalafoirt eile. Mar shampla, tá calafort Tijuana ar chósta thiar Mheicsiceo uathoibrithe - mar a fheictear i Tijuana inniu, má tá na táillí luchtaithe agus díluchtaithe ag calafoirt sna Stáit Aontaithe ró-ard agus go bhfuil an t-am feithimh ró-fhada, seolfar níos mó earraí. chuig calafoirt Mheicsiceo agus ansin iompar trucail isteach sna Stáit Aontaithe.
An féidir craenacha calafoirt a tháirgtear sa bhaile sna Stáit Aontaithe a dhéanamh?
Is meascán de struchtúir cruach traidisiúnta agus teicneolaíochtaí nua uathoibrithe faisnéise iad craenacha calafoirt nua-aimseartha, agus tá bacainní tionscail go hiomlán difriúil bunaithe acu ón am atá thart.
Ag brath ar mhéaduithe taraife sealadacha, infheistíocht éigean an rialtais, agus margadh aonair gan fás ardluais, tá sé dodhéanta cumas táirgthe tionscal craein na Stát Aontaithe a mhéadú. Braitheann forbairt thionscal craein calafoirt na Síne ar an éileamh nádúrtha a tháinig chun cinn mar gheall ar fhás tapa onnmhairí na Síne le daichead bliain anuas, agus anois níl trádáil allmhairithe na SA leordhóthanach chun éileamh den sórt sin a sholáthar don tionscal craenach.