Páirteanna Trucail Innealra KTA19 Inneall 24V 100A 3400698 Malartach

Deasc.

Malartach

Cuid Uimh

3400698

Ainm an Bhranda

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.

Páirteanna eile

pls déan teagmháil go saor má theastaíonn P / N eile uait

Cineál Innill

Inneall díosail, Inneall Gáis, Gineadóir Díosail, Inneall Mara, Inneall Tógála Inneall Pump etc.

Cineál spártha

Páirteanna breise a chaitheamh, uirlisí cothabhála, feiste deisiúcháin, trealamh gasket innill uachtair agus íochtair.

Coinníoll:

Bunaidh agus úrnua

Tionscal infheidhme

Miondíol, innill mhara, Oibreacha Tógála, Fuinneamh & Mianadóireacht etc

Eochairfhocal:

Páirteanna spártha bunaidh agus feisteáin uirlisí deisithe innill

Téarmaí trádála

FOB EXW CIF DDU DDP, Tá doras go doras ar fáil i roinnt tíortha.

Am seachadta:

Tá an chuid is mó de na codanna i stoc, mór-ordú bunaithe ar qty

Íocaíocht

T / T, L / C, D / A, Alipay, Western Union, Paypal etc.

Áit tionscnaimh

An tSín/SAM/An tSeapáin/An Ostair/Meicsiceo

Pacáiste

Pacáistiú neodrach nó bunaidh

Maidir leis an táirge

Sonraíocht úsáide

(1) Caithfidh polaraíocht na ceallraí a bheith comhsheasmhach le polaraíocht an ailtéarnóra. Is é an toradh gan úsáid de réir na sonraíochta ná go ndéantar damáiste don dé-óid mar gheall ar an urscaoileadh mór atá ann faoi láthair.

(2) Nuair a bhíonn na sé dé-óid den fheadán ceartaitheora ceangailte leis an bhfoirceannadh stator, tá sé toirmiscthe go hiomlán insliú an alternator a sheiceáil le méadar megohm nó soláthar cumhachta 220V AC. Seachas sin, tá sé éasca a dhéanamh ar an dé-óid miondealú agus damáiste.

(3) Tar éis an t-inneall a mhúchadh, ba cheart an lasc adhainte a dhícheangal. Mura ndéantar an tine a mhúchadh in am, leanfaidh an ceallraí ag urscaoileadh, rud a chuirfidh isteach ar an réimse maighnéadach agus giorrú an t-am seirbhíse ceallraí.

(4) Nuair a bhíonn an alternator ag rith, ní féidir an modh tástála dóiteáin a úsáid chun a sheiceáil an bhfuil an chumhacht á ghiniúint. Seachas sin, tá sé éasca damáiste a dhéanamh don dé-óid agus do chomhpháirteanna leictreonacha.

(5) Caithfidh foirm an rialtóra agus an alternator a bheith mar an gcéanna, ar shlí eile ní bheidh an alternator in ann voltas aschuir mar gheall ar easpa reatha réimse maighnéadach. Agus ba cheart go mbeadh leibhéal voltais an dá cheann comhsheasmhach, más rud é nach bhfuil, ní féidir leis an gcóras muirir a bheith ag obair de ghnáth.

(6) Nuair a aimsítear nach ngineann an alternator leictreachas ná sruth muirir, ba cheart an locht a cheartú in am, agus ba cheart go mbeadh an nasc sreang idir an alternator agus an ceallraí daingean. Seachas sin, tá sé éasca damáiste a dhéanamh do dhé-óidí agus do chomhpháirteanna leictreonacha.

(7) Nuair a bhíonn an alternator suiteáilte ar an inneall, ba cheart lár an groove ulóg alternator agus lár an groove ulóg inneall a ailíniú, agus ba cheart an leibhéal cuí tightness crios triantáin a shocrú.

(8) Nuair a bhíonn an V-crios á shuiteáil go luath, is gá clúdach deiridh tosaigh an mhalartóra a phrionnú. Seachas sin, déanfar damáiste don chomhpháirt